17ª Carrera. GP Brasil, Interlagos. RESULTADOS

OTRA VEZ... Todos los pilotos en pista, los oficiales y el "invitado"... que como ya hizo en los entrenamientos, ha marcado el mejor tiempo de la calificación, ... y qué tiempo mamma mía. 1:12.2xx a tan solo 8 décimas del record de la pista que seguramente se haría con un motor v12, con lo que tampoco contaría demasiado.

Impresionante demostración del "invitado", aunque luego se vió que no pudo calibrar el setup para hacer una carrera estable.
Tras el 1:12.2 de Andoni, los demás, salvo Joni con 1:13.401, a verlas venir. Bonito duelo de tiempos entre BMW y Renault, en el que se llevó el gato al agua el piloto de BMW por 6 décimas. Otra nota reseñable, el piloto de Ferrari consigue calificar con un 1:35.
Al final, en calificación

Calificación:
1º Andoni
2º Joni
3º Jabi Ortego
4º Javi Surja
5º Petar

En carrera, espectacular salida. Joni remonta de la 2ª plaza a la primera, porque Andoni se queda clavado. BMW mantiene su tercera plaza, y el qué más remonta es el piloto de Renault que recupera 2 plazas en la salida.

La primera curva se salda con una pasada de frenada de Jabi, que aún así mantiene la posición.
Las primeras 2-3 vueltas, reflejan un bonito duelo entre Toyota y BMW, en el que el ímpetu de Toyota provoca dos toques al piloto de BMW. Por un trompo provocado por él mismo, el piloto de BMW sufre un accidente, pasando a la tercera posición Andoni.

Andoni sigue de cerca a Javi, y le va recortando 1 seg por vuelta más o menos, pero no llega a alcanzarle nunca.

Al final, Ferrari no acaba, Toyota tampoco y BMW entra con solo 3 ruedas a 5 vueltas de distancia!!!. Por delante, Joni, campeón del campeonato y Javi a 28 segundos.

Resultados
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
3º Jabi Ortego (BMW) -------------> 3 ptos.
º Andoni García (Toyota) -------------> 0 ptos. Accidente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente

Salida. Arrancada


Primera curva

Primera Vuelta

17ª Carrera. GP Brasil, Interlagos. Entrenamientos Oficiales

Sorpresón!!!. Llega el "invitado" y marca el mejor registro a 01,5 seg del record de la pista. Lo de invitado va a haber que cambiárselo porque parece haber nacido con un volante en las manos. Paró el crono en 1:13.074.

McLaren y BMW mostraron toda su artillería, marcando tiempos de 1:13.803 y 1:14.851. Solo Renault se acercó y superó en el tramo final con setup de calificación marcando un timepo de 1:14.469. Ferrari no mostró sus cartas.

Por segunda vez en el campeonato, 5 coches en pista para los entrenamientos.

17ª Carrera de la Temporada. GP de Brasil, Interlagos

Ultima carrera del campeonato, y todavía hay 2 posiciónes en el aire. La segunda posición que como a lo largo de toda la temporada, el piloto de BMW y el piloto de Renault, la están disputando a muerte. Y también esta en juego no ser el farolillo rojo, porque un piloto nuevo (Toyota) que con tan solo una carrera puede incluso adelantar en la clasificación al piloto de Ferrari.

Pasamos el charco y nos vamos a Brasil, un año mas el mundial acaba aqui, en la pista de Interlagos. Todas las posiciónes del mundial se deciden aqui, salvo la primera, y se dará por finalizado el mundial, un mundial en el cual a habido un poco de todo que nos ha servidor para coger experiencia y podernos plantear otro mundial mas emocionante y mejor.


Nº de vueltas de carrera: 18.

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 11-03-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 13-03-2008 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

16ª Carrera. GP China , Shanghai. RESULTADOS.

Otro GP con toque pero que no impide seguir la carrera. Otro GP para el piloto de McLaren que sigue empeñado en no dejar ni un punto a los demás y marcar un record. Otro GP en el que el piloto de Ferrari no acaba. Otro GP en el que BMW se equivoca de estrategia. Y sin embargo, un GP con piloto nuevo (en prácticas) muy caballeroso en la pista evitando colisiones. Un GP distinto porque Renault no ha trompeado (del todo). Un GP distinto porque por fin ha triunfado, considerando los mismos tiempos, una estrategia a una parada (Renault vs BMW). Un GP distinto porque ha habido hasta 3 adelantamientos en pista, por errores sí, pero adelantamientos.

No solo la segunda plaza no está decidida, y que habrá carrera el próximo jueves. También habrá otra temporada y más competitiva en breve, a tenor de lo visto hoy en pista. Otra temporada mejor donde además, los pilotos estrenarán volante.

En resumen, emocionante hasta el final, y desde el principio. Y yendo al principio.... Calificación: Como se vió en los entrenamientos oficiales, McLaren estaba a un mundo de los demás. Marcó un tiempo estratosférico en 1:36.294. La sorpresa corrió a cargo de Renault. Mientras McLaren marcaba tiempos de 1:37.6xx en calificación, Renault se destapó con un 1:37.789, a menos de 2 décimas, obligando a McLaren a entregarse a fondo. Detrás un sorprendido BMW tenía que apurar y sacar sus mejores tiempos para llegar a 1:37.798, a 9 milésimas tan solo de Renault. Por detras el invitado piloto de Toyota Andoni, que hizo un muy buen crono de 1:38.340. Ultimo, el piloto de ferrari al que su coche no le acaba de carburar.

En resumen, en calificación:
En calificación:
1º Joni
2º Javi Surja
3º Jabi Ortego
4º Andoni
5º Petar

Y por fin, la esperada carrera. En la salida, Renault se duerme y es adelantado por BMW y casi arrollado por Toyota que frena para no embestir a Renault. En la primera curva, Ferrari arrolla a Renault y por suerte éste último no resulta excesivamente dañado. No así el piloto de Ferrari que por desesperación o caballerosidad, después del incidente, se autoinmola contra el muro.

En carrera, hasta el primer stop de BMW, se mantienen las posiciones McLaren, BMW, Renault, Toyota. En cabeza McLaren se distancia, BMW se aleja de Renault hasta los 7 segundos que el piloto de Renault mantiene hasta la vuelta del primer stop. Entonces sorpresa. Renault va a una parada y Toyota también, y pasan a liderar la carrera. En un momento dado, en carrera están las posiciones Renault, Toyota, BMW (que entra a repostar una vuelta después que McLaren) y McLaren. Al final se impone la lógica y McLaren adelanta a Toyota y Renault (y a BMW cuando entra a repostar). Sin embargo y tras el stop de Renault y Toyota, la carrera vuelve como al principio hasta la segunda parada de BMW. En ese momento Renault da caza a BMW y se pone por delante con 7 segundos de ventaja sobre BMW y a falta de 4 vueltas. En esas 4 vueltas, Renault, con neumáticos duros, aumenta la ventaja a 13 segundos casi, dejando en suspense la segunda plaza del campeonato.

Al final

Resultados
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
3º Jabi Ortego (BMW) -------------> 3 ptos.
4º Andoni García (Toyota) -------------> 2 ptos.
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente

Joni a Javi, adelantamiento

Joni a Andoni, adelantamiento


Petar a Javi, ... lo de siempre

16ª Carrera de la Temporada. GP China, Shanghai. Entrenamientos Oficiales

Hoy parece ser que los pilotos de BMW y Ferrari no estaban animados a entrenar (o no quieren mostrar sus cartas).
La sesión a comenzado muy bien para el piloto de Mclaren, dominando desde el principio, bajando el crono hasta un sorprendente 1:37.844. Mientras tanto el piloto de Renault poco a poco iba mejorando sus tiempos y ha llegado a poner el crono en 1:39.372 que seguro que mejorará a lo largo de la semana como nos tiene acostumbrados.

Sorprende que el piloto de Mclaren, pese a tener el campeonato en el bolsillo, siga entrando como si fuera su primera carrera. Parece ser que esta aun mas motivado que alguno de los pilotos que todavía se juegan una posición en este campeonato.

El próximo jueves veremos si por fin, en esta carrera el piloto de Ferrari es capaz de puntuar, y así subir un puesto mas en el campeonato, ya que por su insistencia se lo merece. Pero eso será el Jueves, día clave que se puede decidir incluso la segunda posición del campeonato.

16ª Carrera de la Temporada. GP China, Shanghai.

Seguimos en Asia, segunda prueba en estas tierras del lejano oriente. Con el campeonato ya decidido, vamos a la penúltima carrera para ver quien de los dos pilotos, Ortego (BMW) o Surja (Renault) se alza con el segundo puesto.
Quedan dos carreras, con lo cual dos oportunidades para ambos pilotos. Aunque el piloto de BMW tiene cierta ventaja con el piloto de Renault, ya que le saca 7 puntos, matemáticamente no esta decidida esta posición.

Se decidirá esta segunda posición en esta carrera? o habrá que esperara a Brasil? Lo veremos esta semana.

Este circuito ya tiene historia por haber sido el inicio de como un novato es capaz de tirar a la basura un campeonato teniéndolo en la mano. Videos: San Ganchao, Resumen T5, Comentaristas ebrios.


Nº de vueltas de carrera: 14.

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 04-03-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 06-03-2008 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

15ª Carrera. GP Japón, Fuji v2. RESULTADOS

Carrera condicionada por la salida y en la que se vió el potencial de BMW con un registro en calificación impresionante de 1:20.852.

En calificación hubo un momento en el que Renault parecía que podía coger a McLaren, pero al final se colocó a 6 décimas.

En calificación:
1º Jabi Ortego
2º Joni
3º Javi Surja
4º Petar

El resto de la carrera estuvo condicionado por la primera recta y primera curva. Javi intenta pasar por el hueco entre Jabi y Joni y desplaza a éste último. En la frenada de la curva 1, es Joni el que le devuelve la jugada, sacándole de la pista y dejándole en una posición perfecta para que el piloto de Ferrari le destroce el coche en su salida de la primera curva.

En carrera, intercambio de posiciones entre Jabi y Joni, hasta que al final, Joni se alza con la victoria. Javi, aunque acaba la carrera con una rueda menos, el programa lo califica de accidente y no puntúa. La adjudicación final de puntos está por esclarecer tras los incidentes:

Carrera
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Jabi Ortego (BMW) -------------> 5 ptos.
3º Javi Surja (Renault) -------------> 3 ptos.
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> Ausente

Resultados
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 0 ptos.
2º Jabi Ortego (BMW) -------------> 5 ptos.
3º Javi Surja (Renault) -------------> 0 ptos.
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente

Video de la salida y toque de Surja a Jon:

Video de la primera curva toque de Jon a Surja:

15ª Carrera. GP Japón, Fuji v2. Entrenamientos Oficiales

Hoy la pista ha estado concurrida como nunca. Además de los pilotos oficiales Petar y Javi, han accedido como invitados Andoni y Marcos. Si bien Marcos no consiguió dar vuelta alguna con cambios manuales y configuración desorganizada, Andoni, que parece presentará candidatura a correr la temporada que viene, ha marcado tiempos de gran piloto.

De inicio, el piloto de Ferrari se encontró solo en la pista, haciendo tiempos discretos rodando en 1:30.xxx. Posteriormente se unió al circo Javi marcando un tiempo de 1:26.xxx. Mas tarde apareció Marcos con los citados problemas, y después la sorpresa de la noche, Andoni, al mando de un Toyota. Andoni ha conseguido lo que ninguno de los pilotos oficiales reales ha hecho con Toyota: "Demostrar que el coche puede correr".

Con todos en el circuito, Renault marcaba unos menos discretos 1:26.xxx y llegaba a los 1:25.5xx. De mientras, Andoni se encargaba de ridiculizar el setup de Renault con tiempos de 1:24.8xx, que con el paso de las vueltas los llegó a convertir en 1:24.108. Mientras, Petar al mando del Ferrari conseguía bajar del 1:30 dejándo el crono en 1:29.347.

Renault entonces empezó a mejorar el setup y llegó al 1:25.3xx y dos vueltas más tarde a 1:24.3xx, a solo dos décimas de Toyota. Pero en ese momento, volvió a salir Andoni y paró el crono en 1:23.341, dejando con la boca abierta al único piloto que quedaba en la pista, Javi.

Cuando se fue Andoni, Javi cambió de nuevo el setup, y empezó a bajar tiempos. Dada con la clave del setup, y arriesgando más en las vueltas, llegó a hacer 1:23.413 y al final, tras la vuelta de boxes, y con gasolina para carrera, paró el crono en 1:22.995. Con ello, Renault recuperó un poco su orgullo y con la llegada del comisario de pista Joni, cerraron el circuito.

Interesantes los entrenamientos y, de nuevo, el jueves otra carrera que se presenta interesante.

15ª Carrera de la Temporada. GP Japón, Fuji.

Volvemos a Oriente. Llegamos a Japón.

17 vueltas al circuito de Fuji, ojo, EN SU VERSIÓN V2.

Nº de vueltas de carrera: 17.

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 26-02-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 28-02-2008 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

14ª Carrera. GP Bélgica, Spa-Francorchamps. RESULTADOS

Otra vez una carrera de 4 pilotos!

Participaron McLaren, Renault, BMW y Ferrari.

Calificación espectacular en tiempos, pero pobre en participantes, ya que la complejidad del circuito hizo que tanto Ferrari como BMW no pudieran siquiera calificar. Y además, McLaren marca un tiempo buenísimo con 1:53.499 dejando a Renault a 2 seg. A renault se le notó la falta de practica en este circuito. Solo dos días de entreno y menos de 70 vueltas no son suficientes. Pole para McLaren.

En la carrera, emoción en la primera curva. Joni con la pole coge el exterior, Renault se mete por dentro y a punto está de pasarle en la frenada. Se pasa un poco, Joni le roza en un lance de carrera y afortunadamente los dos coches pueden seguir.

El resto de la carrera es espectacular. Joni, el segurolas, trompea en la vuelta 3!, en la primera curva, y Renault le adelanta pasando a la primera posición. Tras el pit stop. Javi sigue primero y a 6 segundos McLaren.

Jabi Ortego realiza una pasada a Petar, pasándose de frenada y deplazando en la curva a Petar (ver video), lo cual le acarrera, de manera provisional, una sanción.

Javi empieza a cometer errores pequeños, que unido al mejor paso por vuelta de McLaren, hace que en el segundo pitstop la diferencia sea de solo 1 seg. No es suficiente ventaja y Joni sale primero del pitstop. En la salida del pit, se produce un incidente entre Joni y Jabi. Joni desplaza a Jabi en mitad de la subida del Radillon. Joni recibe, también de manera provisional, la correspondiente sanción.

Al final, la entrada en meta es la siguiente:

Carrera
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
3º Jabi Ortego (BMW) -------------> 3 ptos.
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> Ausente


Pero los puntos quedan así

Resultados
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 0 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
3º Jabi Ortego (BMW) -------------> 0 ptos.
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente

Jon a Javi

Jabi a Petar

Jon a Jabi

14ª Carrera. GP Bélgica, Spa-Fancorchamps. Entrenamientos oficiales

Tras unos entrenamientos marcados por la falta de tiempo y por la dificultad de la pista que ha ocasionado numerosos choques, el mejor tiempo lo ha marcado Renault con 1:55.608, por detrás McLaren a 8 décimas, casi un segundo de diferencia. Estos tiempos no se pueden considerar significativos ya que tanto BMW como Ferrari no han podido completar tandas largas, y el tiempo empleado en marcar registros por parte de todos ha sido escaso debido al alto número de salidas de pista y choques.
Pista realmente complicada de llevar en cuanto a conseguir un setup bueno o al menos seguro.
Los tiempos de BMW y Ferrari no han quedado registrados. Tan solo, y de memoria, se puede anotar el de Ferrari en 2:04.XXX.
Como en Monza, Pole virtual para Renault que tendrá que refrendar el jueves.

14ª Carrera de la temporada. GP Bélgica, Spa-Francorchamps

Llega el circuito más largo del muncial. El mítico SPA-Francorchamps. Llega el circuito de la famosa curva eau rouge y el escenario del mejor adelantamiento de la historia de la fórmula 1 (Hakkinen a Schumacher en la frenada de Les Combes, con un tercer piloto como testigo ver video). Circuito complicado pero bonito de correr por sus desniveles.

Longitud del circuito: 6,968 km
Vueltas (100%): 44

Nº de vueltas de carrera: 11.

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 19-02-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 21-02-2008 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

13ª Carrera. GP Italia - Monza. RESULTADOS

Por fin, la noticia de la carrera, aparece FERRARI. Tras carreras de problemas técnicos, vuelve y con tiempos discretos pero con mucha mejora respecto a anteriormente y con un margen y ganas terribles. Esto se anima. La ausencia de Ferrari no ha sido en vano, de mientras se ha dedicado a hacer de relaciones públicas para conseguir más participantes para el próximo campeonato. Gracias Ferrari.

En calificación, otra vez Renault vuelve por sus fueros. Contra pronóstico y con un coche instable y un piloto con poca práctica en la pista de Monza, Javi se ha hecho con la pole con un discreto tiempo de 1:25.426. Discreto comparado con el 1:24.756 de los oficiales.

Por detras ha salido joni (McLaren) al hacer un registro de 1:25.765. A bastante más diferencia Jabi (BMW) con 1:27 y Petar (Ferrari) 1:29.566. Al no haber pantallazo oficial de la pole, lo ponemos así:

Calificación
1º Javi Surja (Renault) -------------> 1:25.426
2º Joni Martínez (Mclaren) -------> 1:25.765
3º Jabi Ortego (BMW) -------------> 1:27.XXX
4º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 1:29.566
º Moises Montero (Red Bull) -----> Ausente

En carrera, otra vez!!! Renault vuelve por sus fueros... esta vez en el lado negativo... saliéndose dos veces. Pero desde el principio. Salida previsible y todos en fila en un recta tan larga.Tras las primeras curvas: Javi, Joni, Jabi y Petar. No tan previsible, extrañando la posición de Jabi que iba perdiendo segundos con respecto a Joni. Por delante, Javi sacaba 1 segundo por vuelta a Joni, hasta la vuelta 4, en la que dos trompos consecutivos le relevan a la tercera posición. Petar, ya había roto una rueda y quedaba fuera de carrera.

Todos van a una parada en la vuelta 6, y tras ella, Joni y Jabi destacados, mientras detras Javi a 9 segundos de Jabi. En la vuelta 8, nuevo trompo de Renault que le coloca a 20 segundos de Jabi. Con nada que perder, comienza una remontada en 4 vueltas marcando tiempos de 1:26.636 (vuelta rápida absoluta de carrera) y otros tres tiempos entre 1:26.7 y 1:26.8. De esta forma se planta en la última vuelta, la 13 a 1,9 segundos de Jabi, el piloto de BMW que iba inestable con su coche. En la segunda chicane, BMW se sale y Renault ocupa la segunda plaza. BMW se rehace y Javi al relajarse permite que Jabi se le acerque en la meta tras haberlo tenido a 5 segundos. Emocionante vuelta final y segurola actuación de Joni que de esta forma casi asegura el campeonato (no olvidemos que también se puede restar puntos por reclamaciones).

Resultados
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
3º Jabi Ortego (BMW) -------------> 3 ptos.
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Accidente (Suspensión)
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente

Como lo prometido es deuda, el equipo Renault aporta los videos para la reclamación:
1º.- Renault adelanta a BMW en la primera chicane del segundo sector.

2º.- Renault inicia el sector 3 con la última chicane del circuito. Nótese que los segundos al iniciar el sector son 1208.792

3º.- BMW inicia el sector 3 con la última chicane?!?!. Nótese que los segundos al iniciar el sector son aprox. 1213 (no se aprecia bien su paso porque está ya por la hierba!!!). La diferencia con respecto a Renault es de 4,2 seg aprox. Se ve que en la supuesta chicane, BMW no frena, ni hace amago de coger la curva ni nada, directamente ataja porque sí.

4º.- Entrada a meta de Renault y BMW. Gracias al atajo de BMW, la diferencia es ahora de 1,8 seg.

13ª Carrera. GP Italia - Monza. Entrenamientos Oficiales

Lo primero de todo, y lo mejor, aunque no se pueda decir más alto, es el ping: 78 !!!, el mejor de todos los servers.

No se podía esperar otra cosa. Jabi Ortego (BMW) marcando tiempos estratosféricos con un 1:25.011. Los demás, a verlas venir (Joni 1:25.771 a 770 milésimas de distancia), Renault con fiebre y todo, marca un 1:25.856 y un reaparecido Ferrari empieza a mostrar su mejor cara con un 1:32.555, no competitivo, pero con tiempos mejores que los anteriores y con conexión!!!
Los tiempos se mantuvieron durante toda la tanda de entrenos hasta los últimos 5 minutos. Renault salió a batir tiempos y logró un 1:25.526!, por debajo de McLaren y a solo 515 milésimas de BMW. BMW y Ferrari abandonaron la sesión a las 22:30.... pero lo mejor todavía estaba por llegar.

Renault, que ha afirmado durante la semana que si corre será en honor a su fan, al menos uno reconocido, se dedicó a destrozar el crono y a demostrarle al piloto de BMW que quiere guerra, que todavía ésto no se ha acabado y que se verá quien rie el último en la pista. Tras 5 intentos, la sexta fue la vencida. Con un setup inestable y trompeando todas las curvas, bajó el crono hasta el 1:24.756 !!!, dejando a BMW a 255 milésimas y a 1 segundo a McLaren. Así que POLE VIRTUAL para RENAULT y sí, vuelve a haber carrera y guerra en la pista. ¿Quién da más para el jueves?.

El piloto de Renault ha declarado que el comentario referido a la silla "era para que el piloto de BMW se pusiera cómodo a ver el espectáculo de Renault". Se nota que es del centro de Bilbao, no como otros que a saber su procedencia real.

imagen editada debido a la falta del "pantallazo" de otros pilotos.

13ª Carrera de la temporada. GP de Italia - Monza

Pasamos de semana y llegamos al circuito mas rápido del calendario. El mítico Monza. Aquí lo que mas vale es la velocidad y resistencia de los motores y de los frenos.
Circuito que en principio parece fácil, pero no lo es tal, porque un descuido a tanta velocidad de hace salirte y perder muchos segundos.
Longitud del trazado: 5,793 Km.
Número de curvas: 11 (izquierda:5 - derecha:6)

Por otro lado, este campeonato, esta soportando mucha tensión, a medida que se acerca el final del campeonato la tensión entre los participantes aumenta (entre todos yo incluido). A ver si los ánimos se calman y nos dedicamos a disfrutar de las carreras que falta, no hay que olvidar que es el primer campeonato que se corre, y lo mas importante es coger experiencia para un futuro campeonato, ya que este es un poco estresante debido a que casi no hay descanso entre una carrera y otra.


Nº de vueltas de carrera: 13.

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 12-02-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 14-02-2008 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

12ª Carrera. GP Turquía - Estambul. RESULTADOS

POR FIN. Una carrera completada por tres y qué tiempos! y con dos reclamaciones.

En la calificación, Joni, el tapado de siempre, se salió con la suya y consiguió la pole con un tiempo increible de 1:31.276!!! y dejó al piloto de BMW a 31 milésimas tan solo. Por detras a 568 milésimas Renault que acercó distancias con respecto a los oficiales.

En la carrera. SORPRESA. En la salida Renault adelanta hasta McLaren y BMW hace lo mismo, tras la primera curva, BMW, Renault y McLaren. Pero lo que son las cosas, Renault y McLaren descubren sus cartas en la vuelta 5 al no entrar en boxes. Van a una parada.
Tras el primer stop, BMW marcha con una parada (a falta de otra 22 seg aprox) primero, a 6 segundos Renault y a 9 segundos McLaren.
La fatalidad persigue a Renault en este campeonato, en la curva de entrada a meta hace un trompo que no esquiva McLaren. Resultado, dos alerones rotos, entrada a boxes por la hierba y estrategia, que era perfecta, frustrada.
Ya con la carrera regalada a BMW, un incidente polémico ya que Renault asegura que es tocado por McLaren, coloca a McLaren 2º mientras Renault, desestabilizado realiza otro trompo en la misma curva.
Resultado final: BMW, a 23 segundos McLaren y a 35 Renault. POR FIN, una carrera completa y emocionante.

Resultados
1º Jabi Ortego (BMW) -------------> 7 ptos.
2º Joni Martínez (Mclaren) -------> 5 ptos.
3º Javi Surja (Renault) -------------> 3 ptos.
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente


Videos aportados por Renault:

Videos aportados por Maclaren:

12ª Carrera. GP de Turquia - Estambul. Entrenamientos Oficiales

Por fin, resucita BMW y se mantiene Renault. Por primera vez en la temporada BMW y Renault marcan los mejores tiempos separados 3 décimas!. Por detras un McLaren que se ha visto que no es su trazado bueno, a casi 1 segundo. Se presenta para el Jueves otra carrera interesante. El sorpresivo BMW delante, el inconsistente Renault en medio y por detás el seguro McLaren.

Pedazo carrera se presenta el jueves

12ª Carrera de la temporada. GP de Turquia - Istanbul

Pasamos a otro circuito, esta vez en Turquía, un paso mas antes de llegar al circuito rey de la velocidad, como es Monza, pero eso será otra batalla que no toca. Como novedad, primer circuito antihorario.

Tres pilotos luchan por la victoria en cada gran premio, aunque el piloto de Mclaren ha dado un gran salto hacia el titulo, la segunda plaza esta muy reñida entre el piloto de BMW y el piloto de Renault.

La cosa esta que arde entre estos dos pilotos, que además siempre tienen toques en pista. Además es casualidad que cada vez que hay algún percance el piloto de BMW siempre esta en el fregado. Quien se llevará la victoria en Turquía pues lo veremos la próxima semana.

Nº de vueltas de carrera: 14, Ojo el Circuito es Turquita v2.

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 05-02-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 07-02-2008 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

11ª Carrera. GP Hungría - Hungaroring. RESULTADOS

Como siempre, el piloto de McLaren aseguró la pole y la carrera, en una pista donde es muy dificil adelantar.
Sin embargo, la pole estuvo muy disputada. Por fin, Renault sacó la garra y se acercó a 4 décimas de McLaren, bajando el crono hasta el 1:23.751, siendo la primera vez que este piloto bajaba del 1:25!!!. Sin embargo McLaren consiguió la pole con un regular 1:23.382. Como ya se esperaba, asuntos deportivos impidieron presentarse a BMW que salió tercero en la parrilla.

En la salida, Renault arriesgo con la estrategia y casi puede con un McLaren muy prudente. El único que no estuvo fino fue el piloto de BMW que en una frenada se llevó por delante a Renault dejándole destrozado el alerón trasero. Por su parte BMW tuvo que reparar el alerón delantero. Mientras McLaren cogia km de ventaja, BMW llegaba a boxes cambiaba alerón delantero, mientras Renault se las veía para llegar a boxes sin alerón trasero.

A mitad de carrera, problemas para BMW, probablemente en la dirección, que le hacen perder la posición frente al piloto de Renault. Al final BMW abandona la carrera, McLaren gana con 2 vueltas de ventaja sobre Renault que entra en meta con una rueda menos.

Resultados
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
º Jabi Ortego (BMW) -------------> 0 ptos.Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente

11ª Carrera de la temporada. GP de Hungria - Hungaroring. Entrenamientos Oficiales

Después de los entrenamientos oficiales se ve que el piloto de Mclaren arrasa en los tiempos con 1:24.045, le sigue a un segundo y medio el piloto de BMW con 1:25.512, que no se sabe si podrá correr el gran premio.
El piloto de Renault parece ser que esta un poco estacando en su progresión ya que no ha podido pasar del 1:26.081 y eso que lo ha realizado en el último momento gracias a un comentario del piloto de Mclaren.

Veremos el Jueves que pasará, quien asistirá y la resolución final de la carrera, a ver si la acaban todos o hay algún incidente, de esos que pasan en el pit a Renault, o salidas de pista como alguna que recuerdo hizo Mclaren. Yo pienso que para entonces todos se habrán puesto las pilas y será una carrera competida.

Como siempre la regularidad es la que manda y el que haga todas las vueltas sin ningún contratiempo será posiblemente el que se lleve la victoria.

Suerte a todos

11ª Carrera de la temporada. GP de Hungria - Hungaroring

Seguimos en Europa, ya entramos en la ultima parte del campeonato y la cosa esta que arde.
Los pilotos están cansados de un campeonato tan duro, ya que se esta haciendo muy seguido debido a la falta de fechas libres. Podrán aguantar hasta le final del campeonato?.
Quien ganará, el que sea capaz de correr todas las carreras sin desmoralizarse, o aguantaran todos.
Es una carrera en una pista de algo mas de 4Km con 13 curvas, 5 de izquierdas y 8 de derechas. Veremos si Renault sigue con la progresión o la sigue cagando en el pit. Esperemos que los nervios que últimamente tienen todos los pilotos se tranquilice y se pueda correr sin incidentes.

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 29-01-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 31-01-2008 21:30 conexión del servidor. 22:00 clasificación y 22:15 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

10ª Carrera. GP Europa - Nurburgring. RESULTADOS

Carrera polémica dónde las haya.

Lo primero de todo, notar la confirmación del repunte de Renault que ha marcado la pole y la vuelta rápida... en las pocas vueltas que ha permanecido en pista (1:37.074). El único que ha acabado la carrera ha sido el piloto de BMW! el que ha marcado el peor tiempo en la calificación. De hecho, tampoco ha acabado la carrera... pero por partes.

Calificación: Conseguida por Renault con un crono muy bueno de 1:35.202, dejando a McLaren a 770 milésimas y a BMW a más de 2 seg.

Carrera: Espectacular salida de BMW y salida buena de Renault. McLaren imita el estilo Hamilton y sale con el limitador de rpm puesto. En la primera curva, Renault, BMW y McLaren.
Acabando la 2ª vuelta trompo de Renault que pasa a la 3ª posición a 5 seg del lider. Acabando la 4 vuelta, toque entre BMW y McLaren que deja a este último con problemas en la dirección. McLaren entra a boxes y no consigue arreglar el problema perdiendo una vuelta. Sigue la carrera como puede hasta quedarse sin gasolina. Entre medias, entrada al pit de BMW y Renault a la vez, frenada brusca de BMW (que no sabía donde estaba el semáforo) que hace frenar y girar y trompear a Renault...que choca contra el muro y pierde una rueda. McLaren reclama mientras está BMW solo en pista el incidente y BMW, tras completar el 75% de carrera decide salirse de la misma.
Analizado el incidente por Renault y McLaren, ambos coinciden que si bien la cerrada de BMW es exagerada y de piloto un poco "perrete", es totalmente legal puesto que McLaren no sobrepasa a BMW. McLaren y Renault deciden darle los 7 puntos a BMW


Resultados
1º Jabi Ortego (BMW) -------------> 7 ptos.
º Joni Martínez (Mclaren) -------> 0 ptos. Gasolina
º Javi Surja (Renault) -------------> 0 ptos. Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente

10ª Carrera. GP Europa - Nurburgring. Entrenamientos Oficiales

Calentita se presenta la carrera del Jueves. El inestable e inconsistente Renault ha marcado tiempos en carrera de hasta 1:35.525, dejando el mejor tiempo del seguro piloto de McLaren a 1 seg y 46 milésimas. BMW está en esta carrera marcando tiempos de 37 medios, pero tiene margen de mejora ya que hasta ahora no había practicado seriamente este circuito. Además, con el talento de su piloto, a nada que practique un poco más estará en tiempos competitivos.

Se han celebrado dos tandas de entrenamientos. Tanto en la primera como en la segunda, el orden de tiempos ha sido Renault, McLaren y BMW. En la primera Renault ha parado el crono en 1:35.525 con combustible de carrera, dejando a McLaren a 1.300 y a BMW a 1.965.

En la segunda tanda, Renault ha probado setup de calificación y ha dejado el crono a 6 milésimas de bajar de 35. Por otra parte, McLaren ha realizado tandas de 36 medios que la dejan a 0,5seg de los tiempos de Renault, todavía inconsistentes alternando 35 medios con 37 bajos. BMW no se ha presentado en esta segunda tanda.

El jueves, aunque los tiempos de Renault son mejores, su inconsistencia gracias a sus cagadas puede hacer que haya carrera interesante.

Suerte a todos

10ª Carrera de la temporada. GP de Europa - Nurburgring

Llegamos a la casa de Mercedes y BMW. Duelo fraticida, si BMW se presenta. Por delante 15 vueltas a un circuito algo más largo que los anteriores. Escenario del adelantamiento de la temporada anterior de Alonso a Massa, justo antes de la curva Ford, con toquecito incluido.

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 22-01-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 24-01-2008 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

9ª Carrera. GP Gran Bretaña - Silverstone. RESULTADOS

Carrera deslucida ya que solo se han presentado dos coches a la competicion: McLaren y Renault.

Como ya se previa dado el poco entrenamiento de Renault, el piloto de McLaren se ha hecho con la pole y con la carrera. La pole la ha marcado con un tiempo de 1:23.766, dejando al piloto de Renault a 1 seg y 769 décimas. Y eso que Renault había marcado el mejor tiempo con diferencia de todas las vueltas realizadas, que fueron pocas, con 1:25.534.

En la carrera, el piloto de Renault solo pudo aguantar 4 vueltas el ritmo de McLaren. Tras el primer sting, Mc Laren se distanciaba a 7 segundos.

Al final triunfo fácil de McLaren que de esta forma casi se asegura el campeonato dado que no se ha presentado BMW, y eso que quedan todavía 8 carreras!. Además, McLaren cosecha otro hattrick al conseguir la pole, carrera y vuelta rápida.

1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
º Jabi Ortego (BMW) -------------> 0 ptos. Ausente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente

9ª Carrera. GP Gran Bretaña - Silverstone. Entrenamientos oficiales

Unos entrenamientos tristes, debido a que ninguna escudería salvo Mclaren se ha presentado.

Por lo tanto no hay referencias de tiempos para nadie, salvo los realizados por Mclaren, llegando a bajar el crono a 1.27.284. Unos entrenos que no se sabe si por falta de motivación no han sido nada buenos en lo que a tiempos se refiere.

Seguro que el día de la carrera alguna escudería mas se presenta, si es que quieren puntuar claro.

9ª Carrera de la temporada. GP Gran Bretaña - Silverstone

Llegamos a la casa de McLaren tras el desastre de Francia. ¿Será esta vez capaz de cometer el mismo error McLaren?. ¿Podrá ganar en su casa?.
El desenlace en unos días.

Numero de vueltas:15.

Entrenamientos oficiales: 15/01/08 de 21:30 a 22:30
Calificación: 17/01/08 de 21:45 a 22:00
Carrera: 17/01/08 de 22:00 hasta acabar... si Gates lo permite claro

8ª Carrera. GP Francia - Magny Cours. RESULTADOS

Carrera loca accidentada por parte de usuarios y poco concurrida gracias al cap... de bill gates.

En la clasificación McLaren volvió a demostrar que es capaz de mejorar y llegó a marcar su record en 1:18.474. A un mundo quedaron BMW (a 1.3) y Renault (a 1.9).

En carrera.... SORPRESA. La salida como siempre, pero al inicio de la segunda vuelta, McLaren pierde el control del coche, choca y pierde las dos ruedas!. Fuera de carrera.
Renault, que había adelantado a BMW en la salida, tiene una salida en la vuelta 4 leve de pista y pierde la primera posición en favor de BMW.
Nada relevante hasta la vuelta 5. Renault entra al pit y sale con desventaja frente a BMW. BMW entra en la vuelta 6 y un pequeño error le hace perder los segundos necesarios para que cuando sale tiene una desventaja de 4 segundos.
Renault aumenta en esa vuelta la ventaja a 5,5 segundos y cuando parecía tenerlo controlado... casca el programa y se queda fuera.
Al final, el BMW se paseó por Francia y por sus verdes prados más que por el asfalto.

1º Jabi Ortego (BMW) -------------> 7 ptos.
º Javi Surja (Renault) -------------> 0 ptos. Fallo mecánico/informático
º Joni Martínez (Mclaren) -------> 0 ptos. Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente

8ª Carrera. GP Francia -Magny Cours. Entrenamientos oficiales

De vuelta al trabajo... y parece que McLaren ha hecho los deberes. Tras ver como Renault progresaba, McLaren se ha puesto las pilas y ha ido a por todas en este GP. En los entrenamientos ha sido el único en marcar un tiempo por debajo de 1:20, dejándolo además en 1:19.371. A un mundo de diferencia están situados Renault y BMW, que han marcado un tiempo bastante cercano entre sí 1:20.884 y 1:21.156. La diferencia esta vez, a lo que venía siendo habitual, es que Renault ha marcado mejor tiempo que BMW. De todas formas, se prevé una evolución del BMW espectacular para la carrera tras vista la evolución en el día de hoy.

La nota negativa de la jornada es que se sigue sin noticias de Red Bull y Ferrari

8ª Carrera de la temporada. GP de Francia - Magny Cours

Dejamos el continente americano, y después de dos semanas de vacaciones volvemos a Europa.

Vamos a Francia al circuito de Magny Cours, dejamos las pistas rápidas y nos vamos a una pista técnica y estrecha donde la tracción es fundamental, es la casa de Renault, podrán ganar este gran premio delante de todo su publico?, lo veremos proximamente.

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 8-01-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 10-01-2008 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor