17ª Carrera. GP Brasil, Interlagos. RESULTADOS

OTRA VEZ... Todos los pilotos en pista, los oficiales y el "invitado"... que como ya hizo en los entrenamientos, ha marcado el mejor tiempo de la calificación, ... y qué tiempo mamma mía. 1:12.2xx a tan solo 8 décimas del record de la pista que seguramente se haría con un motor v12, con lo que tampoco contaría demasiado.

Impresionante demostración del "invitado", aunque luego se vió que no pudo calibrar el setup para hacer una carrera estable.
Tras el 1:12.2 de Andoni, los demás, salvo Joni con 1:13.401, a verlas venir. Bonito duelo de tiempos entre BMW y Renault, en el que se llevó el gato al agua el piloto de BMW por 6 décimas. Otra nota reseñable, el piloto de Ferrari consigue calificar con un 1:35.
Al final, en calificación

Calificación:
1º Andoni
2º Joni
3º Jabi Ortego
4º Javi Surja
5º Petar

En carrera, espectacular salida. Joni remonta de la 2ª plaza a la primera, porque Andoni se queda clavado. BMW mantiene su tercera plaza, y el qué más remonta es el piloto de Renault que recupera 2 plazas en la salida.

La primera curva se salda con una pasada de frenada de Jabi, que aún así mantiene la posición.
Las primeras 2-3 vueltas, reflejan un bonito duelo entre Toyota y BMW, en el que el ímpetu de Toyota provoca dos toques al piloto de BMW. Por un trompo provocado por él mismo, el piloto de BMW sufre un accidente, pasando a la tercera posición Andoni.

Andoni sigue de cerca a Javi, y le va recortando 1 seg por vuelta más o menos, pero no llega a alcanzarle nunca.

Al final, Ferrari no acaba, Toyota tampoco y BMW entra con solo 3 ruedas a 5 vueltas de distancia!!!. Por delante, Joni, campeón del campeonato y Javi a 28 segundos.

Resultados
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
3º Jabi Ortego (BMW) -------------> 3 ptos.
º Andoni García (Toyota) -------------> 0 ptos. Accidente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente

Salida. Arrancada


Primera curva

Primera Vuelta

17ª Carrera. GP Brasil, Interlagos. Entrenamientos Oficiales

Sorpresón!!!. Llega el "invitado" y marca el mejor registro a 01,5 seg del record de la pista. Lo de invitado va a haber que cambiárselo porque parece haber nacido con un volante en las manos. Paró el crono en 1:13.074.

McLaren y BMW mostraron toda su artillería, marcando tiempos de 1:13.803 y 1:14.851. Solo Renault se acercó y superó en el tramo final con setup de calificación marcando un timepo de 1:14.469. Ferrari no mostró sus cartas.

Por segunda vez en el campeonato, 5 coches en pista para los entrenamientos.

17ª Carrera de la Temporada. GP de Brasil, Interlagos

Ultima carrera del campeonato, y todavía hay 2 posiciónes en el aire. La segunda posición que como a lo largo de toda la temporada, el piloto de BMW y el piloto de Renault, la están disputando a muerte. Y también esta en juego no ser el farolillo rojo, porque un piloto nuevo (Toyota) que con tan solo una carrera puede incluso adelantar en la clasificación al piloto de Ferrari.

Pasamos el charco y nos vamos a Brasil, un año mas el mundial acaba aqui, en la pista de Interlagos. Todas las posiciónes del mundial se deciden aqui, salvo la primera, y se dará por finalizado el mundial, un mundial en el cual a habido un poco de todo que nos ha servidor para coger experiencia y podernos plantear otro mundial mas emocionante y mejor.


Nº de vueltas de carrera: 18.

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 11-03-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 13-03-2008 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

16ª Carrera. GP China , Shanghai. RESULTADOS.

Otro GP con toque pero que no impide seguir la carrera. Otro GP para el piloto de McLaren que sigue empeñado en no dejar ni un punto a los demás y marcar un record. Otro GP en el que el piloto de Ferrari no acaba. Otro GP en el que BMW se equivoca de estrategia. Y sin embargo, un GP con piloto nuevo (en prácticas) muy caballeroso en la pista evitando colisiones. Un GP distinto porque Renault no ha trompeado (del todo). Un GP distinto porque por fin ha triunfado, considerando los mismos tiempos, una estrategia a una parada (Renault vs BMW). Un GP distinto porque ha habido hasta 3 adelantamientos en pista, por errores sí, pero adelantamientos.

No solo la segunda plaza no está decidida, y que habrá carrera el próximo jueves. También habrá otra temporada y más competitiva en breve, a tenor de lo visto hoy en pista. Otra temporada mejor donde además, los pilotos estrenarán volante.

En resumen, emocionante hasta el final, y desde el principio. Y yendo al principio.... Calificación: Como se vió en los entrenamientos oficiales, McLaren estaba a un mundo de los demás. Marcó un tiempo estratosférico en 1:36.294. La sorpresa corrió a cargo de Renault. Mientras McLaren marcaba tiempos de 1:37.6xx en calificación, Renault se destapó con un 1:37.789, a menos de 2 décimas, obligando a McLaren a entregarse a fondo. Detrás un sorprendido BMW tenía que apurar y sacar sus mejores tiempos para llegar a 1:37.798, a 9 milésimas tan solo de Renault. Por detras el invitado piloto de Toyota Andoni, que hizo un muy buen crono de 1:38.340. Ultimo, el piloto de ferrari al que su coche no le acaba de carburar.

En resumen, en calificación:
En calificación:
1º Joni
2º Javi Surja
3º Jabi Ortego
4º Andoni
5º Petar

Y por fin, la esperada carrera. En la salida, Renault se duerme y es adelantado por BMW y casi arrollado por Toyota que frena para no embestir a Renault. En la primera curva, Ferrari arrolla a Renault y por suerte éste último no resulta excesivamente dañado. No así el piloto de Ferrari que por desesperación o caballerosidad, después del incidente, se autoinmola contra el muro.

En carrera, hasta el primer stop de BMW, se mantienen las posiciones McLaren, BMW, Renault, Toyota. En cabeza McLaren se distancia, BMW se aleja de Renault hasta los 7 segundos que el piloto de Renault mantiene hasta la vuelta del primer stop. Entonces sorpresa. Renault va a una parada y Toyota también, y pasan a liderar la carrera. En un momento dado, en carrera están las posiciones Renault, Toyota, BMW (que entra a repostar una vuelta después que McLaren) y McLaren. Al final se impone la lógica y McLaren adelanta a Toyota y Renault (y a BMW cuando entra a repostar). Sin embargo y tras el stop de Renault y Toyota, la carrera vuelve como al principio hasta la segunda parada de BMW. En ese momento Renault da caza a BMW y se pone por delante con 7 segundos de ventaja sobre BMW y a falta de 4 vueltas. En esas 4 vueltas, Renault, con neumáticos duros, aumenta la ventaja a 13 segundos casi, dejando en suspense la segunda plaza del campeonato.

Al final

Resultados
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
3º Jabi Ortego (BMW) -------------> 3 ptos.
4º Andoni García (Toyota) -------------> 2 ptos.
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente

Joni a Javi, adelantamiento

Joni a Andoni, adelantamiento


Petar a Javi, ... lo de siempre

16ª Carrera de la Temporada. GP China, Shanghai. Entrenamientos Oficiales

Hoy parece ser que los pilotos de BMW y Ferrari no estaban animados a entrenar (o no quieren mostrar sus cartas).
La sesión a comenzado muy bien para el piloto de Mclaren, dominando desde el principio, bajando el crono hasta un sorprendente 1:37.844. Mientras tanto el piloto de Renault poco a poco iba mejorando sus tiempos y ha llegado a poner el crono en 1:39.372 que seguro que mejorará a lo largo de la semana como nos tiene acostumbrados.

Sorprende que el piloto de Mclaren, pese a tener el campeonato en el bolsillo, siga entrando como si fuera su primera carrera. Parece ser que esta aun mas motivado que alguno de los pilotos que todavía se juegan una posición en este campeonato.

El próximo jueves veremos si por fin, en esta carrera el piloto de Ferrari es capaz de puntuar, y así subir un puesto mas en el campeonato, ya que por su insistencia se lo merece. Pero eso será el Jueves, día clave que se puede decidir incluso la segunda posición del campeonato.