7ª Carrera. GP EEUU - Indianápolis. RESULTADOS

Ya falta poco. En poco más de 6 horas, la calificación
y.... sorpresa!. Por primera vez en la temporada, Renault hace pole con un tiempo estratosférico cercano a la barrera del 1:12. El crono lo para el piloto de Renault en 1:13.068!. Los demás pilotos no se han quedado rezagados y han batido sus propias marcas. BMW ha marcado un 1:13.111 y el piloto de las casualidades que llora por las esquinas ha mejorado su marca, de pronto y sin esperarlo nadie ;) en casi 1,5 seg (1:13.304).

En carrera, un poco lo de siempre. Jabi Ortego cede en su salida a Joni, que a punto está de adelantar a Javi. Hasta el primer repostaje se mantienen las posiciones Javi, Joni y Jabi. Tras el primer repostaje, Joni adelanta a Javi en el pit y al intentar éste darle caza comete su primer trompo. Mientras tanto Jabi sufría un accidente. Al final Joni mantiene la posición sin errores, y Javi acaba segundo. Jabi no acaba la carrera. Renault podría haber culminado su gesta con el hattrick ya que también consiguió la vuelta rápida con 1:14:425

Resultados:
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
º Jabi Ortego (BMW) -------------> 0 ptos. Accidente
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente

7ª Carrera. GP EEUU - Indianápolis. Entrenamientos oficiales

De nuevo, la velocidad es la clave, y las caidas del servidor también.
Se han celebrado dos tandas de entrenamiento: 9:30 a 10:00 (sevidor joni) y de 10:00 a 10:30 (servidor Javi)

1ª tanda: BMW sigue demostrando que es el piloto más rápido 1:13.766. Renault confirma su progresión, pero esta vez entrenando muchas menos vueltas marca un tiempo a un mundo (1 seg) de BMW 1:14.828. Además, se confirma el ligero estancamiento de Mac Laren parando el crono a 1.303 y dejándolo en 1:15.069

2ª Tanda: Tras la caida del servidor, Renault decide contribuir a la causa y pone el server para que todo el mundo pueda entrar. Lamentablemente, Renault se ve corriendo solo, lo cual le sirve para hacer pruebas sin molestias de demás escuderías y SORPRESA, modifica el setup del coche y en vuelta rápida para el crono en un difícil de conseguir 1:13.674 !!!. Es la primera vez que Renault consigue una pole virtual (en entrenamientos) y demuestra así que la experiencia adquirida en el reglaje en el circuito de Canada le ha servido para con muchísimas menos vueltas, dejar un coche muy competitivo. Lo más positivo para la marca del rombo es que han sido varias veces las que su piloto ha conseguido bajar el crono de 1:14.000.

El jueves, todavía hay carrera. De momento, pole virtual para Renault, su primera.

7ª Carrera de la temporada. GP de EEUU - Indianapolis

Seguimos en América, esta vez en el circuito de Indianápolis, a ver que tal se nos da el famoso ovalo, o la curva peraltada.
Aguantarán los neumáticos tanta presión, en fin todo esta por ver en esta última carrera en el continente Americano, antes de tomarnos 2 semanas de descanso para disfrutar de las navidades.

Suerte a todos

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 18-12-2007 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 20-12-2007 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

6ª Carrera. Canada - Gilles Villeneuve. RESULTADOS

Al final lo de siempre. Joni Casualidades hizo la pole con un tiempo cercano al 1.17, parando el crono en 1:18:067. Detras Jabi y Javi los dos en 1:18. Se cumplió los resultados de los oficiales, 3 pilotos en 1 segundo, pero se invirtió su orden.

En la carrera, Javi la caga en el pit (uno tenía que haber siempre) en la 4 vuelta. Joni se mantiene regular, Jabi trompea y pierde tiempo y acaba a 1 vuelta, y Moises sufre problemas técnicos que le obligan a pasar por el pit 6 veces.

Resultados:
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Jabi Ortego (BMW) -------------> 5 ptos.
3º Moises Montero (Red Bull) -----> 3 ptos.
º Javi Surja (Renault) -------------> 0 ptos. Accidente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente

6ª Carrera. Canada - Gilles Villeneuve. Entrenamientos oficiales

Celebrados los entrenamientos oficiales, la escudería de siempre, la que va de tapada, ha vuelto a dar la vuelta a los registros. En la última tanda, ha marcado un tiempo de 1:18:528, alzándose con esta victoria moral. Seguido se ha colocado por delante del lider y favorito, la escudería del rombo, parando el registro en 1:19:294. Mientras, el actual lider se ha quedado a 1 seg del piloto de BMW. En resumen, en 1 seg 3 pilotos y 17 vueltas el jueves. Parece que hay carrera!

Hay que mencionar que en los entrenamientos previos, tanto Renault como BMW han bajado casi 1 seg la marca de los oficiales, con lo que la pole parece decisiva para la carrera. Eso, y los fallos, o no fallos.




1º Jabi Ortego (BMW) -------------> 1:18:528
2º Javi Surja (Renault) -------------> 1:19:294
3º Joni Martínez (Mclaren) -------> 1:19:583
º Moises Montero (Red Bull) -----> Ausente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> Ausente

6ª Carrera de la temporada: GP CANADA - Gilles Villeneuve

Empieza la gira americana. 15 días para ponerse a punto han tenido todos los equipos. Llegan dos de los circuitos más rápidos del mundial. El primero de ellos es el de Canada. Allí nos encontraremos con el muro de los campeones. Dicen que hay dos tipos de pilotos: los que se han chocado contra el muro de los campeones, y los que "todavía" no.

Suerte a todos

Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 11-12-2007 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 13-12-2007 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

5ª Carrera: Montecarlo-Mónaco. RESULTADOS

Llega la carrera previa al primer parón de la temporada. Todo a punto para coronar al rey de Mónaco. Tanto es así, que por primera vez en el campeonato, hay muchas probabilidades de que haya pleno de participantes.
------------------------------------------------------------
Y al final, falló ferrari!!. El piloto de ferrari no se presentó a la carrera, evitando poder hacer pleno.

En la calificación, lo previsto. El piloto de BMW arrasó dejando a 1 seg al de Mac Laren. El resto de equipos a verlas venir. Renault calificó tercero y Red Bull Racing cuarto. BMW paró el crono en un imposible de ver 1:17:323

De los 4 pilotos que empezaron la carrera, la acabaron 3: Mac Laren, BMW y Renault. A la terminación de esta carrera, está pendiente una investigación al piloto de Mac Laren (ganador de la prueba) por atropello por alcance al piloto de BMW en la salida. La sanción parece clara, pero decidirá la mayoría. El piloto de ferrari, ausente de la prueba, podría actuar como juez.

La clasificación provisional de la prueba:

Resultados:
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Jabi Ortego (BMW) -------------> 5 ptos.
3º Javi Surja (Renault) -------------> 3 ptos.
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Accidente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente

INVESTIGACIÓN

FOTOS

Joni arrollando a BMW

Por si quedaba alguna duda otra más
. En esta foto no se sabe donde termina la rueda trasera de BMW y empieza la de Mac Laren


A consecuencia del incidente anterior, BMW se desplaza a la dcha, arrinconando a Reanult que frena con las protecciones:




Unos pequeños videos para visionar los incidentes

Esta jugarreta... un poco descolorida

5ª Carrera: Montecarlo-Mónaco. Entrenamientos oficiales.

Los entrenamientos oficiales nos han dejado una sorpresa. JAbi (BMW) ha bajado del 1:18 parando el crono en 1:17:952. Impresionante y envidiable.
Lo mejor de la jornada: La progresión de Ferrari. Se acerca a tiempos muy competitivos para entrar en la pelea del podium, aunque parece que los dos primeros puestos están reservados para BMW y Mac Laren, que han sido los únicos en bajar del 1:20

Resultados:
1º Jabi Ortego (BMW) -----------> 1:17:952
2º Joni Martínez (Mac Laren) ---> 1:19:723
3º Javi Surja (Renault) -----------> 1:20:308
4º Moises Montero (Red Bull) ---> 1:20:932
5º Petar Adzic (Ferrari) ---------->1:23:xxx

La diferencia en esta pista tan lenta es mínima, y la clave será no quien corra más, sino quien tropiece menos.
Ya queda menos para la carrera del glamour. Nos vemos el jueves

5ª Carrera de la temporada: Mónaco

Llega la cita emblemática de la F1. La carrera que todo el mundo quiere ganar, la de los nervios, la de los toquecitos, la carrera que acabarla, es ya en sí un éxito, la carrera del glamour, la de los yates y canapés, la de la tontería, y en resumen, la carrera del auténtico piloto.
Suerte a todos y que gane el mejor.

Vueltas totales 19.
Ante la aclamación popular, se invalida el término "Carrera válida" (en este caso 10 vueltas completadas o más). Habrá que correr la carrera hasta el final

Configuración del servidor

Sacado de foros de internet (creo que fue zona-f1)

El MOD va preparado para tener una buena calidad grafica y unos extraordinarios fps y poder asi jugar en cualquier PC al contrario que otros MODs como CTDP o de Rfactor. Para reducir el lag en las partidas multijugador aconsejamos configurar el PLR (/save/tunombre/tunombre.plr con notepad) de la siguiente forma:

/// REDUCIR EL LAG EN MULTIPLAYER ///

1. Configurar los graficos para tener mas de 25fps con la parrilla llena de coches.

2. El creador de la partida debe configurar el archivo PLR como sigue:

a) Net Connection Type="3"
b) Throttling="0"
c) Throttle Upstream Override="250" (donde 250 es la velocidad de subida real de la linea adsl, se sabe haciendo un test de subida)
d) Max MP Players="7" (donde 7 son el numero de jugadores que pueden entrar a la partida sin tener lag, depende de la subida de la linea, como ejemplo con una linea adsl telefonica 1mb/320 se pondria 250 en c) y 7 en d)
e) Dedicated Target Rate="128"

320kbits=7 jugadores (unos 250kbits reales)
512kbits=12 jugadores (unos 470kbits reales)
1024kbits=16 jugadores (unos 850 kbits reales)
2048kbits=20 jugadores (unos 1600 kbits reales)

3. Numero maximo de coches visibles

Max Visible Vehicles="10"

Depende de la potencia del PC y los fps pero como medida general 8-10 coches es ideal para no dar lag siempre que se superen los 25fps

-------------------------------------------------------------------------

Ahora explicamos como modificar otras opciones importantes:

/// ACTIVAR VUELTA DE FORMACION ///

CURNT Formation Lap="1"
PRACT Formation Lap="1"
QUICK Formation Lap="1"
GPRIX Formation Lap="1"
CHAMP Formation Lap="1"
MULTI Formation Lap="1"
RPLAY Formation Lap="1"

/// ACTIVAR VUELTA DE RECONOCIMIENTO ///

Aqui hacen falta dos pasos, primero en el PLR:

CURNT Reconnaissance="1" // Reconnaissance laps
PRACT Reconnaissance="1" // Reconnaissance laps
QUICK Reconnaissance="1" // Reconnaissance laps
GPRIX Reconnaissance="1" // Reconnaissance laps
CHAMP Reconnaissance="1" // Reconnaissance laps
MULTI Reconnaissance="1" // Reconnaissance laps
RPLAY Reconnaissance="1" // Reconnaissance laps

y luego desde /save/tunombre/f1_multi.bch:

RACECOND_reconnaissance=1

Para modificar el tiempo que hay disponible en la vuelta de reconocimiento se usa:

Recon Pit Open="300" (tiempo en segundos que tienen los coches para salir del pit)
Recon Pit Closed="150" (tiempo que tienen para llegar a meta una vez que se cierra el pit)

/// DESACTIVAR EL PASEO CON LAS PIT BABES EN PARRILLA ///

CURNT Grid Walkthrough="1"
PRACT Grid Walkthrough="1"
QUICK Grid Walkthrough="1"
GPRIX Grid Walkthrough="1"
CHAMP Grid Walkthrough="1"
MULTI Grid Walkthrough="0"
RPLAY Grid Walkthrough="1"

Aconsejamos desactivarlo con 0 si se va a jugar en multiplayer con la vuelta de reconocimiento activada y asi evitar lag.

/// DESACTIVAR LOS COMENTARIOS AL CARGAR LAS PISTAS ///

Track Load Commentary="0"

/// EVITAR TRAMPAS EN MULTIPLAYER ///

Force Physics="24"

/// PERMITIR QUE NOS EMPUJEN LOS MECANICOS SI NOS QUEDAMOS SIN GASOLINA EN EL PIT ///

Pitcrew Push="1"

/// DESACTIVAR EL CONTROL DE SALIDA ///

Launch Control="0"

En las partidas multijugador es necesario ademas usar force physics="24" para que nadie use el control de salida

/// EVITAR QUE ENTREN JUGADORES EN CALIFICACION ///

Closed MP Qualify Sessions="1"

/// VER MAS INFORMACION EN EL LCD ///

LCD Display Modes="3"

1=estado 2=ayudas 4=motor/frenos temperaturas, para ver todo 7

/// ENTRENAR CON MAS COCHES EN MODO PRACTICA ///

Private Test Day="0" (1 para entrenar solo)

/// DESBLOQUEAR LA CAMARA EN EL PIT ///

Locked Pit Cam="0"

/// DESACTIVAR EL MOVIMIENTO DEL VOLANTE ///

Moving Steering Wheel="0"

Desactiva el movimiento del volante en el ****pit. En PCs lentos como Pentium II 266 o inferior se puede hacer esto para ganar algun fps.

IMPORTANTE. MINI REGLAS

Creo que necesitaremos algo como unas mini reglas. Se aceptan sugerencias a través de email. Serán publicadas todas.

La "longitud de carrera" es del 25% real, consumo 4x, desgaste 4x.

1.- Para que una carrera sea válida, se deberá disputar al menos el 55% de la "longitud de carrera", redondeando al entero más próximo, siendo el 0,5 dado en favor del numero superior. Ejemplo, si la "longitud de carrera" fuera 10, la "carrera válida" sería de 5,5 = 6 vueltas. En caso de que el primer clasificado dé 6 vueltas completas o más, la carrera sería válida. Este cálculo se ha hecho para no beneficiar a las estrategias de una parada.

2.- Como máximo, y por caidas del servidor u otros motivos que se describirán, se disputarán 3 carreras o intentos de carreras, hasta que una sea "carrera válida". En caso de no conseguirse una "carrera válida". Se decidirá por mayoría si se pospone, retrasando el calendario, o si se anula.

3.- Si se cae el servidor, la carrera se repetirá hasta el tercer intento (descrito en 2.).

4.- Si se produce un incidente de carrera, el afectado podrá recurrir pero deberá aportar el video correspondiente, y no se parará la carrera. Se analizará el incidente al final y se decidirá por mayoría. Este apartado se revisará en caso de poder utilizarse el "team speak", o de poder utilizar jueces de carrera. Habría que fijar baremos de sanciones: tipo de acción = X puntos menos.

5.- Si el incidente se produce ANTES de la carrera, en la parrilla, resultando perjudicado gravemente uno de los pilotos, se volverá a empezar de nuevo bajo petición del afectado. En la reanudación, el causante:
a) Deberá provocar levemente su adelanto en la salida, y provocar un stop&go, y no ganar ni un solo puesto en la salida, hasta pasada la primera curva. Tampoco en la primera curva. solo podrá adelantar pasada la primera curva, haciendo el stop-go cuando le corresponda.
O bien
b) Si no hace lo suficiente como para provocar el stop-go, o el juego no le penaliza, deberá ponerse a cola de toda la formación hasta el final de la primera vuelta, sin poder adelantar a nadie hasta cruzar por primera vez la linea de meta.

-- Espacio para seguir añadiendo casos y reglas --

4ª Carrera: Barcelona- España. RESULTADOS

Se acerca el dia D, la hora H, para la competición en casa. Todos los pilotos a punto para demostrar que pueden ser competitivos. Importante cita antes del GP de Mónaco que siempre depara sorpresas, más bien desagradables.

Los resultados de la carrera estarán disponibles en unas horitas.

y pasadas las horitas... aquí están los resultados. De momento son resultados provisionales ya que la carrera está PENDIENTE DE INVESTIGACIÓN y los resultados pueden variar en función de las sanciones.

1º Javi Surja (Renault) --------> 7 ptos.
2º Jabi Ortego (BMW)----------> 0 ptos. Accidente
3º Jon Martinez (Mclaren) ----> 0 ptos. Accidente
4º Petar (Ferrari) --------------> 0 ptos. Accidente
5º Moises (Red Bull) -----------> 0 ptos. Ausente

Pero la historia de la carrera ha sido larga. Ha habido que repetirla hasta en dos ocasiones, con lo que se han disputado en realidad 3 carreras. El desarrollo por orden ha sido:

Calificación:
Impresionante Jabi que dió la vuelta completa a los entrenamientos oficiales. Dejó un registro imposible de 1:24:800, dejando a 41 milesimas tan solo a Joni.

1ª carrera: Javi se salta la salida (stop&go). Petar y Jabi colisionan (está por ver alguna actuación más que podría haber supuesto otra alteración de carrera) y se quedan fuera de carrera. La carrera estaba: primero Joni, segundo Javi y.. se cae el servidor.

2ª carrera: Se repite la carrera desde el principio salvo que Joni cambia de posición con Jabi (Jabi acepta) y sale en la pole. Parrilla: Joni, Jabi, Javi, y Petar. En la salida, Javi se vuelve a saltar el semaforo (investigación al canto), no frena y arrolla a Joni. Joni, con el consecuente enfado, desconecta el servidor y por tanto la partida (será investigado).

3ª carrera: La definitiva. Tras la amenaza de plante por parte de todos los pilotos (aunque por turnos), se decide correr como última oportunidad correr la partida. Tras la salida, Petar arrolla a Javi en la primera curva (investigación), mientras Jabi y Joni se escapan. Petar tiene que abandonar la partida. En el primer repostaje, Jabi y Joni fallan (está por ver cómo) y se quedan fuera de carrera. Al final, Javi corre solo 2/3 de la carrera y entra en solitario en la meta.

(ni siquiera pongo la imagen... total. para qué?)

La puntuación refleja la 3ª carrera, que fue la única completada, pero los resultados pueden variar todavía tras las investigaciones y penalizaciones.

Mañana viernes, a la hora del café, se tratarán los temas. El que subscribe, aportará los videos necesarios para clarificar todas las cuestiones.

4ª Carrera: Barcelona - España. Entrenamientos oficiales

Salta la sorpresa en los entrenamientos oficiales para el GP de Barcelona.

La primera sorpresa fue la celebración de dos sesiones de entrenamiento oficiales.

En la primera sesión, la más larga, el piloto de Renault marcó un tiempo que parecía imposible para el resto de pilotos. Fue el único en bajar de la barrera de 1:26 para parar el crono en 1:25:885. A 318 milésimas se colocó el actual lider del campeonato al mando de su MacLaren (1:26:203), mientras que BMW seguía haciendo pruebas marcando un tiempo de 1:31:444 Muy lejos de ser competitivo.
Ferrari, no estando en su mejor momento, marcó vueltas por encima del 1:50. La "Scudería" dice tener problemas de adaptación del volante.

La corta segunda sesión no contó con la participación de Ferrari, y además, se produjo un vuelco en los dos primeros puestos. Por primera vez MacLaren bajó del 1:26, dejando la marca en 1:25:836, rebajando en tan solo 49 milesimas la marca de Renault, que no superó. La nota más positiva de esta segunda sesión fueron los 1:27 marcados por BMW que de esta manera acerca sus marcas a los tiempos de MacLaren y Renault.

Tras los entrenamientos oficiales, Los pilotos de MacLaren y Renault, se apostaron amigablemente a bajar el crono del 1:25. El primer piloto en conseguirlo fue MacLaren, parando el crono en 1:24:970. También Renault bajó su marca, parando el crono en 1:25:642.

En resumen, la carrera de Barcelona se presenta como la más competitiva hasta ahora, ya que aunque parece que siempre hay una dupla de pilotos por encima del resto, parece muy probable que BMW ajuste el coche para dar unos tiempos similares a los pilotos de Renault y MacLaren. Será la primera carrera en la que tres pilotos pueden optar a la victoria.... o quedarse fuera los tres debido al ímpetu mostrado, dejando el camino libre a Ferrari (o a Red Bull) si finalmente se presenta.

4ª Carrera de la temporada: Barcelona - España

Se abandona la gira asiática y nos vamos al continente europeo. Primera parada: Barcelona, antes de la cita mítica de Mónaco.

3ª Carrera: Sakhir - Bahrain. RESULTADOS

1º Jabi Ortego (BMW)----------> 7 ptos.
2º Jon Martinez (Mclaren) ----> 5 ptos.
3º Javi Surja (Renault) --------> 3 ptos.
4º Petar (Ferrari) --------------> 2 ptos.
5º Moises (Red Bull) -----------> 0 ptos. Ausente

3ª Carrera: Sakhir - Bahrain. Entrenamientos oficiales

Esta tarde, a las 21:30, se abre el pit-server para probar el coche y ajustar parámetros.
Tras los entrenamientos oficiales, los tiempos marcados han sido:
1º- Jon Martínez (Mclaren) 1.36.500
2º- Javi Surja (Renault) 1.37.767
3º- Petar (Ferrari) 1.56.823
4º- .....
5º- .....

3ª Carrera de la temporada: Sakhir - Bahrain

Más calor... de gira asiática.














Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 13-11-2007 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30

Jueves 15-11-2007 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

2ª Carrera: Malaysia - Sepang. RESULTADOS

1º Jon Martinez (Mclaren) ----> 7 ptos.
2º Jabi Ortego (BMW) ---------> 5 ptos.
3º Javi Surja (Renault) --------> 3 ptos.
4º Petar (Ferrari) ---------------> 0 ptos. Combustible
5º Moises (Red Bull) -----------> 0 ptos. Ausente

2ª Carrera. Malasia-Sepang: Entrenamientos oficiales

Tarde de entrenamientos oficiales:
Apertura del Pit: 21:30
Cierre de la sesión: 22:30
Resultados:
Joni: 1:39:119
Los demás, a un mundo y medio de distancia

2ª Carrera de la temporada: MALASIA - SEPANG

La semana que viene... llega el calor a las pistas!!!!















Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:

Martes 6-11-2007 Entrenos libres de 21:30 a 22:30

Jueves 8-11-2007 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.

saludos a todos y que gane el mejor

Clasificacion General

La clasificación General está de la siguiente manera:

1º.- Jon Martínez (Mclaren) ------> 80 Puntos
2º.- Jabi Ortego (BMW) -----------> 57 Puntos
3º.- Javi Surja (Renault) ----------> 54 Puntos
4º.- Moises Montero (Red Bull) ----> 8 Puntos
5º.- Petar Adzic (Ferrari) ----------> 5 Puntos
6º.- Andoni Garcia (Toyota) --------> 2 Puntos

Resultados 1ª carrera: Albert Park - GP AUSTRALIA

Los resultados son los siguientes:

1º- Jon Martínez (Maclaren) -----> 7 ptos.
2º.- Moises Montero (Red Bull) --> 5 ptos.
3º.- Petar Adzic (Ferrari) --------> 3 ptos.
4º.- Javier Surja (Renault) -------> 0 ptos. Descalificado
5º.- Jabi Ortego (BMW) ----------> 0 ptos. Ausente

1ª carrera de la temporada: Australia

Todo listo para que el servidor empiece a funcionar a las 21:30
La clasificación será a las 21:45, y la carrera a las 22:00.
El primer lider del campeonato está por llegar!

Puertos del servidor

Los puertos a abrir para que el servidor pueda funcionar como tal son:
TCP 34447
UDP 17677
UDP 34297
UDP 34397

INIICIO CAMPEONATO F1 CHALLENGE

Empezamos!!!!
Ya empieza el campeonato en el simulador F1 Challenge 2007.
Todos a correr