Por fin, la noticia de la carrera, aparece FERRARI. Tras carreras de problemas técnicos, vuelve y con tiempos discretos pero con mucha mejora respecto a anteriormente y con un margen y ganas terribles. Esto se anima. La ausencia de Ferrari no ha sido en vano, de mientras se ha dedicado a hacer de relaciones públicas para conseguir más participantes para el próximo campeonato. Gracias Ferrari.
En calificación, otra vez Renault vuelve por sus fueros. Contra pronóstico y con un coche instable y un piloto con poca práctica en la pista de Monza, Javi se ha hecho con la pole con un discreto tiempo de 1:25.426. Discreto comparado con el 1:24.756 de los oficiales.
Por detras ha salido joni (McLaren) al hacer un registro de 1:25.765. A bastante más diferencia Jabi (BMW) con 1:27 y Petar (Ferrari) 1:29.566. Al no haber pantallazo oficial de la pole, lo ponemos así:
Calificación
1º Javi Surja (Renault) -------------> 1:25.426
2º Joni Martínez (Mclaren) -------> 1:25.765
3º Jabi Ortego (BMW) -------------> 1:27.XXX
4º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 1:29.566
º Moises Montero (Red Bull) -----> Ausente
En carrera, otra vez!!! Renault vuelve por sus fueros... esta vez en el lado negativo... saliéndose dos veces. Pero desde el principio. Salida previsible y todos en fila en un recta tan larga.Tras las primeras curvas: Javi, Joni, Jabi y Petar. No tan previsible, extrañando la posición de Jabi que iba perdiendo segundos con respecto a Joni. Por delante, Javi sacaba 1 segundo por vuelta a Joni, hasta la vuelta 4, en la que dos trompos consecutivos le relevan a la tercera posición. Petar, ya había roto una rueda y quedaba fuera de carrera.
Todos van a una parada en la vuelta 6, y tras ella, Joni y Jabi destacados, mientras detras Javi a 9 segundos de Jabi. En la vuelta 8, nuevo trompo de Renault que le coloca a 20 segundos de Jabi. Con nada que perder, comienza una remontada en 4 vueltas marcando tiempos de 1:26.636 (vuelta rápida absoluta de carrera) y otros tres tiempos entre 1:26.7 y 1:26.8. De esta forma se planta en la última vuelta, la 13 a 1,9 segundos de Jabi, el piloto de BMW que iba inestable con su coche. En la segunda chicane, BMW se sale y Renault ocupa la segunda plaza. BMW se rehace y Javi al relajarse permite que Jabi se le acerque en la meta tras haberlo tenido a 5 segundos. Emocionante vuelta final y segurola actuación de Joni que de esta forma casi asegura el campeonato (no olvidemos que también se puede restar puntos por reclamaciones).
Resultados
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Javi Surja (Renault) -------------> 5 ptos.
3º Jabi Ortego (BMW) -------------> 3 ptos.
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Accidente (Suspensión)
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente
Como lo prometido es deuda, el equipo Renault aporta los videos para la reclamación:
1º.- Renault adelanta a BMW en la primera chicane del segundo sector.
16 comentarios:
Menos mal que no me he rendido y he seguido pisando hasta el final. 2 puntitos de recorte respecto a la ventaja en la general con el piloto de BMW, y sobre todo, tras la "guerra amistosa" de Hungría, punto para Renault en este duelo particular. Renault 1 BMW 0.
QUE VERGÜENZA!
Primero los hechos:
Tras la vuelta 8: Renault a 22 seg de BMW (en esta vuelta trompo de Renault)
Tras la vuelta 9: Renault a 18 seg. de BMW (recorte de 4 seg en una vuelta)
Tras la vuelta 10: Renault a 17 seg. de BMW (recorte de 1 seg)
Tras la vuelta 11: Renault a 5 seg. de BMW (en esta vuelta trompo de BMW)
Tras la vuelta 12: Renault a 4,7 seg de BMW (BMW pisa a fondo achuchado por Renault).
En la vuelta 13:
En el primer sector Renault está ya a 2,5 seg
Segundo sector: BMW trompea y pasa el 2ª sector a 4,3 seg de Renault y entonces TRAMPA DE BMW que se salta la última chicane atravesandola primero por la hierba de la izquierda y luego por la de la derecha, haciendo un recto ganando en la línea de meta 2,5 seg !!! entrando a 1,8 seg de Renault, en un intento de conseguir ventaja de manera ilegal e intencionada.
Como ya avisó Renault, en esta "guerra amistosa" miraría con lupa las actuaciones de BMW y en este caso solicita la sanción con retirada de algún punto de los obtenidos en la carrera o con la penalización de entre 25 y 50 segundos en la carrera siguiente. Está visto que BMW no sabe perder, ni ganar.
Renault está en condiciones en fechas próximas de aportar los videos pertinentes.
Por otra parte, y atendiendo al tema deportivo, Renault se congratula de comprobar que el ritmo de carrera en Monza era superior al de sus rivales. Como demostración: En la vuelta 8 (empezando ya la 9), McLaren el ganador de la carrera aventajaba a Renault en 23,5 seg. Al final de la carrera, la diferencia en segundos entre McLaren y Renault se reduce a 17" (6 segundos en 5 vueltas a un ratio de 1,2 seg por vuelta).
Si es verdad que no intenta frenar (es decir, una entrada colada en chicane), sino que sigue acelerando a tope y se la salta "a propósito", creo que es un hecho de juego sucio lo suficientemente claro como para quitarle al menos los puntos de esta carrera. Y desde luego, plantearse que saca cada uno corriendo en estas carreras.
Es una trampa intencionada con mucha, mucha, mala leche, y premeditada. No es un movimiento en una pugna, una decisión en un segundo, etc. Es decidir cuando se está en plena recta: "Esta me la salta por mis cojones a 300 Km/h".
Al menos, eso opina RBR.
Desde el punto de vista de Renault es "exactamente eso". Y lo que saca uno de cada carrera, en este caso BMW, es no perder el 2º puesto de la clasificación general.
Es como cuando en el fútbol estás de cara al portero y en el último instante te quitan la pelota. De la rabia que te da vas detras de la pelota y acabas haciendo lo que se llama la falta de la frustración, que en la mayoría de los casos suele ser sancionada con tarjeta. Aplicando la analogía, y tras ver el historial de BMW, Renault reclama una "tarjeta" para dicho equipo.
Se aportarán los vídeos necesarios.
El piloto de mclaren, opina que en este caso y sin ver el vídeo, si es así BMW debería tener algún tipo de sanción por correr saltándose las normas, bien es cierto que no ha conseguido nada haciéndolo, pero para que no se le ocurran cosas de ese tipo, merece un castigo. Siempre y cuando sea cierto y los vídeos lo demuestren, porque yo solo hablo de lo que ha comentado el piloto de Renault, yo no lo he visto todavía.
aquí hay que jugar serio y respetando las normas. Es como si te quedas solo en la carrera y dices ya no sigo corriendo y la he ganado, pues hasta el final del rabo todo es toro y se sigue corriendo hasta el final y respetando la pista y los jugadores. Quien sabe si en esa chicanee, si no la toma recta, hubiera tenido un percance y hubiera roto el coche, no se sabe, posiblemente no, pero como no ha dado las curvas no lo sabremos nunca.
Los videos están subidos.
Podeis juzgar vosotros mismos.
Sugerencias de sanciones: De 1 a 3 puntos en la clasificación o/y de 25 a 50 segundos en el siguiente GP.
Saludos
El ganar a toda costa, sin respetar el espíritu de una competición, sin ser deportivo, con rabia y con ira, no sirve de nada. Y es, además, bastante triste.
Esa maniobra no es un error fruto de una decisión equivocada, una lucha sin cuartel por una posición en un adelantamiento, o una decisión hecha en milésimas de segundo. No. Es una maniobra repetida antes, ensayada, conocida y premeditada.
"Lo más importante del deporte no es ganar, sino participar, porque lo esencial en la vida no es el éxito, sino esforzarse por conseguirlo"
* Pierre de Coubertin, pedagogo francés, renovador de los Juegos Olímpicos.
Para mi lo importante es ganar, por lo civil o por lo criminal, soy muy competitivo. Eso de participar, moises, con todos mis respetos, es de nenas, como diria mi buen amigo Petar.
Yo no he hecho ninguna trampa, de hecho no me señalaron stop and go en carrera. Por lo tanto, no es ninguna trampa.
De hecho recuerdo que en Monaco javi surja, ese gran piloto que todo lo que tiene de bueno, lo tiene de lloron, cogia la primera curva del circuito por la derecha, por donde se entra a boxes, porque segun el, el juego no le sancionaba.
Para acabar, decir que el nuevo lema de mi equipo es "GANAR O GANAR"
Nos vemos en Spa
Decir tambien:
Pierre de Coubertin, pedagogo y demagogo francés
Saludos
Con respecto a las últimas e infundadas acusaciones de BMW, el equipo de Renault informa que en la carrera de Mónaco NUNCA dió la primera curva por la derecha, salvo la salida del pit (que estaba hecho así para ello). Repito, NUNCA en toda la carrera (14 vueltas) dió la curva por la derecha. Para ello puede aportar el vídeo de las 14 vueltas. De todas formas, Renault reta a la escudería de BMW a que aporte el vídeo correspondiente que demuestre que Renault tomó la curva por la derecha en alguna vuelta que no sea la salida del pit (la raya de salida del pit estaba marcada por la derecha de la primera curva).
Aún así, el pataleo de BMW pillado "in fraganti" (Demostrando que el único llorón no es el piloto de Renault), no le va a servir de nada, porque aunque sea castigado con los 3 puntos de carrera como los rumores que corren, el equipo Renault augura para final de temporada una ventaja en la clasificación general de Renault sobre BMW de 4 puntos o más.
Después de ver todos los vídeos, considero que la sanción a mi modo de ver sería la siguiente:
- Ya que no ha sacado provecho de la infracción a modo de puntos considero que no sería bueno penalizarle con la retirada de ningún punto.
Por otro lado, se ha saltado las normas a la torera, entiendo que algo había que hacer, por eso estimo conveniente que en la siguiente carrera, realice cuando le dé la gana un Drive Through.
No, no nos veremos en Spa porque te recuerdo que he decidido no participar, y desde luego, actitudes como la tuya (todo vale, el fin justifica los medios, etc.), si estuviera participando, me harían renunciar a compartir (competición) contigo.
Cómo decía, has certificado mis palabras: "... sin ser deportivo, con rabia y con ira ..." con las tuyas: "...Para mi lo importante es ganar, por lo civil o por lo criminal..."
Por otro lado, la sanción a mi me da igual, pues no participo. Sigo diciendo que desde luego, plantearse que saca cada uno corriendo en estas carreras.
Y finalmente estas confundiendo cosas, sobre lo ocurrido en Mónaco. Efectivamente Javi Surja planteó que pasaba con tomar la primera curva por la derecha, porque el juego no lo sancionaba. Lo hizo antes de la carrera y así se habló. Pero nunca lo hizo en carrera, pues se comprometió a no hacerlo.
Me motiva que me quiteis puntos, algo que ya veniais buscando desde hace unas cuantas semanas.
Sigo diciendo que me parece injusto(ya que el juego no lo sanciona)y solo me he aprovechado de un vacio legal. Pero yo acato la decision de la mayoria y no voy llorando por las esquinas. ¿Que esquinas? logicamente las del sotano -1 y -2.
Seguire adoptando la misma actitud, no me arrepiento de nada de lo que he hecho hasta ahora en el campeonato, es mas, esta sancion lo unico que va a hacer es darme alas.
Y ahora toca recordar otros incidentes que han pasado totalmente impunes:
- Javi Surja (Turquia): Hace un trompo en la curva de entrada a meta y se queda deshojando las margaritas en vez de quitarse del medio. BMW, NO PIDE SANCION
- Jon (Monaco): Arrolla al piloto de BMW. Ahi si os aprovechais de un vacio legal del juego (Un supuesto retraso del servidor o no se que historias...) BMW NO PIDE SANCION.
- Hablar por el chat,totalmente prohibido, mientras hay pilotos que estan corriendo en la pista.(Les gusta autoanimarse con frases como: "Tomaaaaa" o "Vaya serie que he hecho"). BMW, NO DICE NADA.
- Jon y Javi Surja (Barcelona):
Primer punto: Javi Surja hace una salida en falso y arrolla a Jon ¿Eso no es motivo de sancion? No eso no, que sino lloro y no juego.
Segundo punto: Como le ha dado Javi surja y no puede empezar la carrera, en un acto de ira, con rabia y si ser deportivo, apaga el servidor.
Pero para definir bien lo de Jon voy a rescatar unas citas de el mismo en esta entrada:
"aquí hay que jugar serio y respetando las normas" o "hasta el final del rabo todo es toro y se sigue corriendo hasta el final y respetando la pista y los jugadores"
JAJAJAJA, tiene gracia el asunto.
Por cierto BMW, en un acto de deportividad, NO PIDE SANCION Y ACCEDE A REPETIR LA CARRERA, SIENDO EL MAXIMO PERJUDICADO.
En fin con esta sancion al piloto de Bmw se sienta un precedente muy grave, y BMW, no tendra mas remedio que pedir sancion a la minima.
Saludos
Bueno, bueno aqui creo que mas de uno ha malentendido el asunto. Para empezar:
1) Es SUPER obvio que el chaval de BMW (no lo llamo piloto porque es mucho decir) ha intentado llegar a alcanzar al que se convirtió su implacable verdugo en plena carrera. Es más que obvio que lo que hizo, lo hacía sabiendo todas las consecuencias de su acto, esperando claro esta no ser pillado, pero que no has sido asi y por lo tanto se merece un castigo. Abogo por el stop&go en la próxima carrera, pero exijo que se haga dentro de las 3 primeras vueltas, tenemos que oir durante la carrera que lo ha hecho dentro de ese número de vueltas. Si no, perderá los puntos completos de la siguiente carrera. Ferrari ha hablado.
2) Para evitar subsiguientes casos como este, sugiero, y aqui me pongo un poco serio, conseguir el reglamento de cualquier otra liga y adecuarla a la nuestra, así para la proxima acción ilegal que se cometa se sabrán las consecuencias a priori y cada quien sera responsable de realizarlas o no según su estrategia de puntuación. (Javi S, no te pongas a buscar nada porque ya conozco tu impetu de poner reglas, tu sigue corriendo tranquilito como hasta ahora).
3) Para la proxima liga sugiero llamar al que hemos dejado tirado en el segundo circuito. Nos hace falta gente en las carreras y esa persona parecía que sería más consecuente con el juego que estamos llevando a cabo (porque al fin y al cabo es un juego).
4) Siguiendo con el punto anterior y dirigido a alguien que al parecer se siente ofendido (aun no se porque exactamente).... chaval estamos jugando un juego, no la vida, si alguien hace trampa se le castiga y de paso se termina con el descojono general del resto sobre ese pardillo. Si alguien sugiere alguna tonta idea (incluyendome a mi o al que en su momento estuvo en irlanda), se le atiza debidamente y al igual que el caso anterior se termina con descojono sobre el susodicho pardillo. No usemos la excusa de la falta de deportividad o el "favoritismo" inexistente para excusarnos de correr, no se corre y punto, aprende a mi que por causas ajenas he estado ausente media liga y aqui he vuelto a volver a recibir vaselina por donde la espalda pierde su casto nombre. El temita este ya dejemolos de lado y a ver si vuelves a correr o jugar, comentarios acidos al márgen, que aqui se estan descojonando todos contra todos.
5) He encontrado por ahora a 4 prospectos para la siguiente liga, parece gente seria y sobre todo con animo de divertirse, ya se de uno que hasta volante se ha comprado por lo que sus apuestas me parecen serias. Además por el bien de llenar la pista de obstáculos me parece bien.
6) Espero no haber ofendido a nadie.
7) Que les den
8) .....
9) Agur Ben Hur!
Vaya vaya, tenemos ambientillo. La verdad es que esta "guerra amistosa" tiene un morbo superior al tomate!
Ya puestos, al piloto de BMW le recomiendo pastillas para combatir el olvido. Se le olvida por ejemplo que en la salida buena de Barcelona, antes de que se cayera el servidor, fue el piloto de BMW el que se quedó en mitad de pista con un trompo provocando el choque con Ferrari. Y el trompo se lo originó el solito al meterse con su "arrojo" por el interior de la curva pasando rozando al piloto de Renault. Por lo demás, tiene en su haber más pifias que reclamaciones en su debe. La única que considero que puede reclamar es la arrollada, por culpa del servidor, de Joni en Mónaco, pero Joni le hubiera pasado igualmente (su salida fue mucho mejor) ya que el piloto de BMW se dedicó a taparle el hueco a Renault. Además, después de ese incidente, BMW ya arregló su situación tirando a Renault contra los badenes en la primera curva. De esa forma tan "legal", consiguió su ventaja y su segunda posición. Para mi la sanción no es solo por este intento de trampa en Monza, sino como un "basta ya" a todas las irregularidades ocasionadas por el talentoso piloto de BMW.
Como parte implicada, creo que la sanción más controlable, y menos traumática, es un drive through, y no un stop&go.
Por puntos:
Barcelona: Para nada estoy en medio de la pista. Estoy fuera de la trazada, con medio coche fuera. No tengo la culpa de que Petar no hubiera cogido la curva por donde habia que cogerla. REPASATE LOS VIDEOS. Por cierto, tu lo dices te paso casi rozando, para nada te toco.
Monaco: A ver que igual es que padezco algun tipo de retraso mental. ¿Como me va a pasar Jon en la salida, si estoy por delante suyo, y no hay suficiente recta como para que me pase? ¿Y lo de que te paso en la subida? Hombre claro, no voy a ser el unico gilipichi, que no se agarra a la memez del retraso del servidor.
Mira chico, tus argumentos se caen por su propio peso. ME PASO VUESTRAS SANCIONES POR DONDE LA ESPALDA PIERDE SU CASTO NOMBRE (lo que se puede llegar a aprender de petar, eh? ) jejeje
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