POR FIN. Una carrera completada por tres y qué tiempos! y con dos reclamaciones.
En la calificación, Joni, el tapado de siempre, se salió con la suya y consiguió la pole con un tiempo increible de 1:31.276!!! y dejó al piloto de BMW a 31 milésimas tan solo. Por detras a 568 milésimas Renault que acercó distancias con respecto a los oficiales.
Tras el primer stop, BMW marcha con una parada (a falta de otra 22 seg aprox) primero, a 6 segundos Renault y a 9 segundos McLaren.
La fatalidad persigue a Renault en este campeonato, en la curva de entrada a meta hace un trompo que no esquiva McLaren. Resultado, dos alerones rotos, entrada a boxes por la hierba y estrategia, que era perfecta, frustrada.
Ya con la carrera regalada a BMW, un incidente polémico ya que Renault asegura que es tocado por McLaren, coloca a McLaren 2º mientras Renault, desestabilizado realiza otro trompo en la misma curva.
Resultado final: BMW, a 23 segundos McLaren y a 35 Renault. POR FIN, una carrera completa y emocionante.
Resultados
1º Jabi Ortego (BMW) -------------> 7 ptos.
2º Joni Martínez (Mclaren) -------> 5 ptos.
3º Javi Surja (Renault) -------------> 3 ptos.
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente
Videos aportados por Renault:
1º Jabi Ortego (BMW) -------------> 7 ptos.
2º Joni Martínez (Mclaren) -------> 5 ptos.
3º Javi Surja (Renault) -------------> 3 ptos.
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Ausente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente
Videos aportados por Renault:
Videos aportados por Maclaren:
13 comentarios:
RECLAMACIÓN DE RENAULT
El equipo Renault presenta dos reclamaciones, y para ello aporta los videos de la entrada del blog.
1.- Contra BMW por que en la primera curva se pasa ligeramente de frenada y para frenarse se apoya en el coche de Renault, frenándolo a él, además de interrumpirle la trazada. Se ve clarísimo en el video.
2.- Contra McLaren, porque en el adelantamiento que dice ML "limpio", se ve como pasa por encima del coche de Renault y lo mueve. Una prueba que no puede aportar Renault es que en el LCD del coche pone Averia: Reparar, indicativo de que la pasada de McLaren no ha sido tan limpia como dice. De hecho, El coche de Renault se desestabiliza y no puede tomar la trazada abriéndose a la curva siguiente.
A ver ahora quien juzga los dos adelantamientos? Los propios implicados? 2 contra 1?. No hay problema. Si lo que quieren son los puntos, todos para ellos, pero ahí está la limpieza de los dos grandes equipos.
En mi opinion, ninguno de los dos tienes la trazada buena, por lo tanto yo me tiro al hueco, al igual que el piloto de renault.
A parte se ve como estoy girando hacia la izquierda y en ningun momento voy a chocarme contra Javirulo.
El que va por delante soy yo, el que tiene el sitio soy yo, y el que se pasa de frenada, por el hueco interior "rozándose" con mi coche eres tu.
En cuanto al incidende de Mclaren con Renault, el piloto de mclaren dice que si realmente te ha tocado (cosa que en su video no se aprecia) si realmente le ha tocado, yo tenia la posicion cojida, puesto que mi coche estaba totalmente delante del tuyo cuando se produce el roce.
Como Paso en Alemania en el incidente entre BMW y Mclaren, BMW y Renaul dijeron que el piloto de mclaren no había ganado la posición a BMW porque estaba detrás. Ahi Mclaren acato y listo.
Si aplicamos esa misma regla en la que los tres estabamos de acuerdo, si hay roce entre el coche de maclaren y renault, el coche de mclaren esta claramente delante en el momento del roce, con lo cual la posición es suya. Así pues el piloto de renault tendría que reconocer como en su día lo hizo el de mclaren que no da lugar a reclamación.
A petición de un equipo, se me ha pedido opinar sobre los incidentes reclamados por Renault. A saber:
2) Empezamos con el segundo. Yo veo, por ambos vídeos que el piloto de Renualt entra pasado en la curva de derechas, y el piloto de McLaren aprovecha para hacer un adelantamiento normal. Quizá, sólo quizá, hay contacto, que no se aprecia en uno de los dos vídeos y si en el otro. Pero es un contacto normal y habitual en miles de adelantamientos. Y en ningún caso, en la opinión de RBR este toque produce el consiguiente trompo UNA CURVA y muchos metros después. RBR no cree, bajo ningún supuesto, que se pueda asociar el trompo posterior con el leve, ligero e inapreciable toque en el tren delantero de Renault. Adelantamiento limpio y del todo legal.
1) En el primer incidente, de nuevo el vídeo sirve para poco. ¿Cuantas veces se ha visto coches (en Mónaco por ejemplo) por las vayas, la publicidad, casi en el agua, etc.? No se puede estar seguro, a la vista del vídeo que el BMW se haya llevado por delante al Renault, y mucho menos "frenarse" contra él. De nuevo, bien aprovechado el hueco y adelantamiento legal.
Nos ha llenado de estupor en RBR que el piloto de Renault no haya dicho nada por el incidente protagonizado por él mismo, con un trompo en la entrada a meta, quedándose en medio de la pista y produciendo un accidente con daños en varios (2) vehículos. Eso si es peligroso. El arrojo y la valentía de aprovechar el hueco, y adelantar, no.
RBR
Estoy con Moises.
Por cierto ya no son 2 contra uno. He estado hablando con Petar y dice lo mismo que Moises. Seriamos 4 contra uno.
PD: No tengo la culpa que hayas hecho un trompo, te hayas pegado una ostia y hayas tenido que entrar en boxes una vez mas de lo que tenias planeado. Asi que lo de la salida pasa a un segundo plano, porque sino hubieras hecho primer trompo, no habrias reclamado nada.
PD1: Ahi queda eso.
a) Parece que RBR ha tenido tiempo de calcular cuantas décimas de segundo hacen falta para una vez que se hace un trompo apartarse de la pista. [mode ironic on] lo que no sabe RBR es que entre el trompo y el choque de McLaren, el piloto de Renault estuvo cenando, viendo una película, tomando unas cañas y después se dió cuenta de que el coche estaba en mitad de la pista y tras acicalarse un poco y ver en el espejo que estaba guapo, procedió a retirarlo [mode ironic off]. En opinión de Renault, el piloto de McLaren tuvo tiempo suficiente para ver la humareda, y el trompo y la bandera amarilla que le sacaron, pero las ganas de acelerar pudieron más.
b) A mi también me llenan de estupor las casualidades de que siempre, siempre, es el piloto de Renault el que sale perjudicado en todos los roces. De esas reincidencias está harto el piloto.
c) Por lo demás, la mejor carrera de la temporada.
d) Reuniendo todas las teorías presentadas, en el hipotético caso de que uno entre en una curva por el interior apurando frenada para pasar a un rival que va por el exterior, si al tomar la curva culea y toca al otro coche, entonces: como ya va por delante no es culpable, aunque no vaya por la trazada no es culpable, y si el resultado es el adelantamiento, éste es totalmente legal ¿no?
Por cierto, que pena que los otros dos no corran, o no quieran correr, para que sufran también este tipo de "incidentes" de manera reiterada. Quizá no opinarían lo mismo entonces.
Y sí, Jabi, sí, aunque no hubiera hecho el trompo primero, hubiera reclamado tu "arrojo y valentía" de la primera curva porque no es tu primer "arrojo". Te recuerdo Mónaco (descarada la ventaja que cojes en la primera curva mandándome contra los badenes y ahí yo iba por delante y tenía la trazada... pero te fuiste de rositas), Nurburgring (no te sabias la pista, jugaste en el límite al desplazar al McLaren a la hierba y provocaste con tu desconocimento del pit el accidente mío, lo que tenía que haber hecho es arrollarte y destrozarte el coche en lugar de intentar esquivar tus incontroladas frenadas. En esa carrera te cargaste tu solo a los otros dos), hungaroring (parece que en la curva 2 no encontraste el hueco en tu gran arrojo y me arruinaste una carrera que por estrategia parecía casi ganada si pasaba a McLaren en la curva 3...y lo podía conseguir. Me diste un buen toque que me arrancó el alerón trasero). 3 incidentes del mismo piloto. Así da gusto tener ese "arrojo".
Vistas las deliberaciones, espero que te aprovechen los puntos de esta carrera y los que quedan. Como ves, hasta yo estoy de acuerdo con Moises en este tema y en otros.
Lo que esta claro es que por mucho que llores, el error que cometes al hacer el trompo, es de ordago.
PD: Te espero en monza
PD1: Seguire conduciendo de la misma manera, es decir, agresivo y al limite.
directamente
PD: Coge una silla, te cansarás.
PD1: el porqué de PD
Que quieres decir con que coja una silla??? Que no vas a correr???
Si no corres dejaras clara tu cobardia, ante nosotros (QUE SOMOS SUPERIORES).
pd: pongo pd porque soy asi de chulo.
pd1: Te espero en monza.
Por cierto, recuperate que me han dicho que estas malo
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