Pasamos a otro circuito, esta vez en Turquía, un paso mas antes de llegar al circuito rey de la velocidad, como es Monza, pero eso será otra batalla que no toca. Como novedad, primer circuito antihorario.
Tres pilotos luchan por la victoria en cada gran premio, aunque el piloto de Mclaren ha dado un gran salto hacia el titulo, la segunda plaza esta muy reñida entre el piloto de BMW y el piloto de Renault.
La cosa esta que arde entre estos dos pilotos, que además siempre tienen toques en pista. Además es casualidad que cada vez que hay algún percance el piloto de BMW siempre esta en el fregado. Quien se llevará la victoria en Turquía pues lo veremos la próxima semana.
Nº de vueltas de carrera: 14, Ojo el Circuito es Turquita v2.
Informo de las fechas y horas de la carrera y entrenos libres:
Martes 05-02-2008 Entrenos oficiales de 21:30 a 22:30Jueves 07-02-2008 21:30 conexión del servidor. 21:45 clasificación y 22:00 carrera.
saludos a todos y que gane el mejor
5 comentarios:
El piloto de Renault está hasta las narices de que sea siempre el mismo el que la arma en la carrera. Simplemente notar los precedentes:
- Mónaco: Toque en la primera curva desplazando a Renault contra los badenes.
- Barcelona: Derrapaje en mitad de pista que culpa a los demás por toque inexistente. Provoca el choque de Ferrari.
- Nurburgring: Cierra, de manera exagerada, la trazada al McLaren. Provoca una avería en la dirección del McLaren y gana la carrera tras...
- Nurburgring:... tras desconocer la entrada al pit por no practicar lo suficiente y provocar el choque de Renault y su abandono de la carrera.
- Hungría: Accidente en la curva 2. Se pasa de frenada y embiste al Renault cuando la estrategía de Renault, si en la primera vuelta llegaba a pasar a McLaren, le favorecía claramente.
Hasta cuando vamos a aguantar prácticar durante una semana para que llegue un piloto con un gran talento, muy buenas manos, pero que no ha practicado en demasía, y arruine la carrera a los demás?. Esperaremos al circuito de Turquía, y en función de cómo salgan las cosas, Renault plantará batalla al piloto de BMW en su circuito preferido: Monza. En ese circuito se abordará el asalto a la segunda plaza del campeonato virtual.
El equipo Renault informa de su mejor tiempo oficioso tras 5 tandas de 5 vueltas, total de vueltas lanzadas 20: mejor tiempo 1:38.839. Para el piloto, el circuito empieza a ser conocido. Toca ahora bajar esa marca de manera constante.
El Piloto de Mclaren, después de su primer contacto con el circuito informa de que su tiempo es de 1:36.876. Este tiempo es un tiempo que a diferencia de Renaul, se ha conseguido después de unas 70 vueltas, y aun así solo se ha conseguido rodar en 36 en tres ocasiones. Creo que voy a empezar a sacar la calculadora y conseguir por lo menos acabar las carreras para lograr como mínimo los 3 puntos (No quiero tirar el mundial como lo hizo Hamilton).
Es un circuito muy raro, a mi juicio difícil. Es un reto grande pero creo que este circuito es mas del estilo del piloto de Renault. Seguiremos probando pero he dado muchas vueltas y aunque he conseguido mejores tiempos que Renault, si no mejoro, seguro que Renault los supera sin dificultad.
Veremos como transcurre la semana.
El que no este contento, ya sabe...
La guerra sigue en pie.
En respuesta a las declaraciones del piloto de BMW, Jabi Ortego, el piloto de Renault ha dicho: "Se le observará con lupa su actuación en Turquía, y si Renault observa incidencias anormales provocadas por el citado piloto, procederá a reclamar lo que haga falta para que acciones como éstas no queden sin castigo. Además, seguro que a BMW no le interesa llegar al siguiente circuito, su favorito Monza, con un ambiente enrarecido, con lo que piensa que el GP de Turquía será más tranquilo de lo que de sus declaraciones se deduce".
Por otra parte, Renault comunica que el domingo hizo una tanda de unas 40 vueltas y consiguió rebajar el crono a 1:37.723. Se sigue estando lejos de McLaren, pero también se sabe que todavía no se ha afinado el setup del coche al máximo.
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