Llega la carrera previa al primer parón de la temporada. Todo a punto para coronar al rey de Mónaco. Tanto es así, que por primera vez en el campeonato, hay muchas probabilidades de que haya pleno de participantes.
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Y al final, falló ferrari!!. El piloto de ferrari no se presentó a la carrera, evitando poder hacer pleno.
En la calificación, lo previsto. El piloto de BMW arrasó dejando a 1 seg al de Mac Laren. El resto de equipos a verlas venir. Renault calificó tercero y Red Bull Racing cuarto. BMW paró el crono en un imposible de ver 1:17:323
De los 4 pilotos que empezaron la carrera, la acabaron 3: Mac Laren, BMW y Renault. A la terminación de esta carrera, está pendiente una investigación al piloto de Mac Laren (ganador de la prueba) por atropello por alcance al piloto de BMW en la salida. La sanción parece clara, pero decidirá la mayoría. El piloto de ferrari, ausente de la prueba, podría actuar como juez.
La clasificación provisional de la prueba:
Resultados:
1º Joni Martínez (Mclaren) -------> 7 ptos.
2º Jabi Ortego (BMW) -------------> 5 ptos.
3º Javi Surja (Renault) -------------> 3 ptos.
º Moises Montero (Red Bull) -----> 0 ptos. Accidente
º Petar Adzic (Ferrari) -------------> 0 ptos. Ausente
INVESTIGACIÓN
FOTOS
Joni arrollando a BMW
FOTOS
Joni arrollando a BMW
Por si quedaba alguna duda otra más
. En esta foto no se sabe donde termina la rueda trasera de BMW y empieza la de Mac Laren
A consecuencia del incidente anterior, BMW se desplaza a la dcha, arrinconando a Reanult que frena con las protecciones:
Unos pequeños videos para visionar los incidentes
. En esta foto no se sabe donde termina la rueda trasera de BMW y empieza la de Mac Laren
A consecuencia del incidente anterior, BMW se desplaza a la dcha, arrinconando a Reanult que frena con las protecciones:
Unos pequeños videos para visionar los incidentes
Esta jugarreta... un poco descolorida
7 comentarios:
RBR: DECEPCIONANTE
La carrera ha sido un fiasco. Después de mantener enteros en la primera curva, y adelantar al piloto de Renault en un precioso interior antes de meta, hemos cometido un fallo de novato en la mítica Loewe y fuera de carrera en la segunda vuelta.
De dos participaciones, sólo hemos sacado 5 puntos (un segundo puesto) y un abandono. Decepcionante.
Después de ver el video, esto es lo que saco de la accidentada salida:
(primer incidente)
- El piloto de McLaren arrolla al de BMW. Le desplaza a la derecha.
- En su desplazamiento, el BMW toca a Renault.
Sale CLARAMENTE beneficiado el piloto de McLaren que herada la primera plaza.
(segundo incidente)
Decir que unos metros más adelante, el Renault mantiene el interior sobre el BMW en la primera curva. El BMW le toca porque se echa mucho hacia dentro cuando el Renault le tenía ganada la posición.
En la subida continuan peleando en paralelo y al final el Renault cede la posición.
Mis conclusiones:
- El piloto de McLaren SACA EXCELENTE PROVECHO de haber desplazado al BMW.
- El piloto de McLaren no debía acabar primero en esa primera curva.
Los perjudicados son el Renault (que había hecho una GRANDÍSIMA SALIDA, ya que iba PRIMERO cuando le toca el BMW) y el BMW.
En el segundo incidente, si bien es originado por el primero, de nuevo el piloto de Renault sale perjudicado. Eso si, recalco que creo es originado por el primer incidenete.
De no haber ocurrido el primer incidente, la primera curva debía haber sido: Renault, BMW y McLaren.
Saludos
Tras el visionado del video, la escudería Renault realiza las siguientes declaraciones:
- En la salida, el piloto de Mac Laren se aprovecha de haber arrollado literalmente al piloto de BMW, llegando primero a la primera curva.
- Además, Mac Laren llega primero a la curva con la carambola que él mismo produce al desplazar al coche de BMW y obligar a éste a arrinconar a nuestro piloto (Renault) que se ve obligado a tocarse con las protecciones, perdiendo velocidad. En el momento del toque del Mac Laren al BMW, el piloto de Renault iba cas paralelo con el de BMW! y por delante del Mac Laren. Gran salida del piloto de Renault.
- Por último, al llegar forzado a la primera curva, nuestro piloto no puede coger "del todo" el lado bueno de la pista, y al final de la recta de subida, para no arriesgarse a una posible colisión con el BMW (Que iba claramente más rápido) el piloto de Renault le cede la posición gentilmente.
- Así pues, la escudería Renault se ha visto claramente perjudicada en la carrera y solicita sanción a la escudería Mac Laren. Asimismo, tanto la decisión de si hay sanción o no como su tipo, lo deja en manos de la mayoría. En este caso, también opina que el mejor juez para esta carrera debería ser la escudería ferrari que no corrió.
La escudería Renault anuncia que publicará las fotos y el video demostrativo de la salida.
Comentarios adicionales de la escudería Renault. Tras consultar con el piloto, y visionar de nuevo el video, Renault pide también se investigue la acción del piloto de BMW en la primera curva, ya que habiendo perdido la posición, desplaza al piloto de Renault hacia la derecha en la misma curva, mandándole a los badenes, y le impide coger el lado bueno de la salida de la curva. El piloto de Renault se acaba apartando porque gracias a ese desplazamiento, el piloto de BMW consigue meter suficientemente el morro para pelear en la recta de subida.
Ranult pide también se investigue la acción del piloto de BMW.
Renault quiere agradecer publicamente el apoyo de Red Bull Racing. La estrategia de 3 paradas de Renault se basaba en un primer sting muy corto para tener una muy buena arrancada en la salida.
El piloto de Renault cumplió a la perfección pero no pudo luchar contra los elementos, materializados en este caso por el ímpetu excesivo e ilegal de Mac Laren, y de nuevo el ímpetu producido por una frustrante salida de BMW.
Renault, al igual que RBR cree que la primera curva debería haber sido Renault, BMW y Mac Laren.
El piloto de maclaren declara, que el no ha hecho nada asi, y tiene sus pertinentes videos.
Parece ser un fallo del programa por 2 motivos:
1.- Segun las fotos puestas ese arroyamiento en el cual el coche de mclaren esta literalmente metido debajo del coche de BMW, tendría que por lo menos tener todo el morro o el alenrón destrozado. Cosa que no ha sucedido.
2.- Aporto videos que tengo en mi intercambio, con las pruebas de lo que el piloto de mclaren veia desde su coche, demuestran que el no ha realizado esa maniobra asi, por eso no se le ha roto el coche.
Por todo ello cuando se decida que hacer con todo este asunto quiero que se tenga en cuenta que el fallo, no ha sido de un pilotaje malo, o arroyador sino que en todo caso ha sido el programa.
Se ve claramente que el BMW se tuerce a la derecha tras "pasarle" (no se si por encima o por la izquierda) el coche de McLAren. Si es cierto que el programa tiene esos fallos de sincronización..no merece la pena correr con él. De verdad. Todo estaría "adultera" y no hay competición codo con codo.
Saludos
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